Voormalig wereldkampioen Nigel Mansell heeft hevige kritiek geuit op de voorgestelde gewichtslimieten in de Formule 1. Omdat de motoren volgend jaar zwaarder zullen zijn, heeft de FIA het minimummassa van de auto’s verhoogd. Echter bleek nu dat de motoren, ondanks dat men downsizing toepast en van een 2.4L V8 naar een 1.6L V6 gaat, nog zwaarder zullen worden. En dat betekent dat de langere en dus zwaardere coureurs flink in het nadeel zullen zijn.
De voorstellen zijn zéér nadelig voor de middelzware coureur!
, zo begon ‘Nige‘ met zijn relaas op BBC Sport. Het is gewoon een verkeerde ontwikkeling. De coureurs zijn geen jockeys!
In mijn tijd hadden we geen traction control of stuurbekrachtiging. Je moest sterk zijn om een F1 op de grens te kunnen besturen en we hadden toen dan ook veel fysiek sterke coureurs op de grid.
, zo memoreert Mansell [uw scribent denkt dan aan de Williams FW14B].
Als men destijds deze voorstellen had gedaan, dan zouden we het heel, heel moeilijk krijgen. Dus ik denk dat de wagens zwaarder moeten worden, of dat lichtere coureurs meer ballast moeten meenemen. Zo worden de langere coureurs niet gestraft voor hun grotere fysiek.
, aldus ‘Red Five‘.
Jenson Button is het met zijn landgenoot eens. De Brit loopt naar eigen zeggen al drie jaar op zijn tenen om op ca. 75 kilo te blijven. Ik ben gek op fitness en train graag, maar het is te gek voor woorden dat ik geen geen koolhydraten mag eten en daardoor geen spiermassa opbouw. Voor volgend jaar zal het alleen maar erger worden. Ik denk niet dat er dan teams zullen zijn die met ballast kunnen schuiven.
Giedo van der Garde denkt dat het in 2014 wel eens lastiger kan gaan worden voor de zwaardere Formule 1-coureurs. De Nederlander van Caterham laat aan GPUpdate weten dat ondanks het hogere minimumgewicht voor de bolide bij een aantal teams de voorkeur uitgaat naar de kleinere en lichtere rijders.
Voor het huidige seizoen is de minimummassa 642 kilogram. De nieuwe motoren zijn zwaarder, waarna het minimum omhoog ging naar 690 kilogram.
Echter verwacht men dat er zo’n 48 kilo bij komt, wat weinig speelruimte geeft – qua balans – voor een zwaardere, langere coureur.
En dan telt elke kilo, wat op een gemiddelde circuit, bijvoorbeeld Barcelona, 0.035 sec. kost. Dus Als alle auto’s voldoen aan de minimummassa, dan nog heeft een Alonso van 68 kilo een voordeel op Button van 75 kilo. Oftewel, 0.245 sec. voordeel per ronde!
Dan ben je als zwaardere coureur bij voorbaat al kansloos!
, zo besloot Mansell.