Het was een sessie die, naar goede zaterdaggewoonte, redelijk snel op gang kwam. De temperatuur van het asfalt bedroeg bij het begin van de sessie 36 graden Celsius, en in de schaduw in de lucht was het zowat 25 graden, voor de Eifel uiteraard zeer warm voor in de ochtend.

Er is geen regen voorspeld voor vandaag noch voor morgen, maar de barometer zou er anders over denken: bij een luchtdruk van 947 hPa spreken we toch van zeer lage druk. Wind van 2.7 meter per seconde, of een kleine 10 km/h (5,2 knopen) is een zacht briesje dat hopelijk voor de rijders voor een beetje verfrissing zorgt.

De grote namen die het eerst op de tabellen verschenen, waren Kimi R�ikk�nen en Jarno Trulli, met Kimi ongeveer 1 tiende sneller dan de Toyota-coureur. Enkele minuten later kwam Kimi’s teamgenoot Montoya zich echter moeien en toen was het duidelijk dat McLaren alweer goed onderweg is dit weekend: Montoya ging 4 tienden sneller dan R�ikk�nen en zette McLaren dus op een voorlopige 1-2 in deze sessie.

Wanneer ook vele andere rijders ten tonele verschenen, zoals de Williams-coureurs, in Monaco nog goed voor een tweede en derde plaats, de Renault, de BAR’s en neit te vergeten Michael Schumacher, bleef dit ongewijzigd. Snelste van het genoemde lijstje was Nick Heidfeld met een derde plaats op driekwart seconde van R�ikk�nen.

Er is nog heel wat verwisseld van positie: Fernando Alonso reed rond de 25ste minuut de snelste tijd als eerste die onder de 1:30 ging, en ook Takuma Sato kwam opzetten en reed sneller dan Montoya. R�ikk�nen kwam echter snel weer de baan op en zette de snelste tijd neer, bijna twee tienden sneller dan Alonso. Sato’s teamgenoot Button kwam ook aangeraasd met een vierde tijd.

En met nog een goed kwartier te gaan kregen we weer hetzelfde beeld als in het begin van de sessie: Montoya ging sneller dan Kimi (slechts negen duizendsten van een seconde), waardoor de McLarens alweer op 1 en 2 stonden.

Michael Schumacher verbeterde zichzelf een pak en dat was nodig. Hij ging van de twaalfde naar de zevende plek op de tabellen. Schumi’s teamgenoot Barrichello nam toen trouwens de twaalfde stek in.

Ook een beetje teleurstellend is Renaults Giancarlo Fisichella op de elfde plaats. Met even veel ronden gereden als teamgenoot Alonso, was de Italiaan op 10 minuten van het einde maar liefst 2.1s trager dan Fernando.

Een groot verschil ook tussen beide Red Bulls, en een beetje onverwacht in het voordeel van Vitantonio Liuzzi, die morgen z’n vierde F1-race zal rijden. Hij was 1.3s sneller dan zijn Schotse teamgenoot.

Giancarlo Fisichella kwam dan zijn eer redden en hij slaagde er goed in: met een 1:30.071 was hij nog maar 1 tiende trager dan zijn teamgenoot en hij won met die ronde dus maar liefst twee seconden. Ondertussen kon Rubens Barrichello zijn tijd niet aanscherpen.

Ralf Schumacher kon dat wel: ook hij was 1.3s trager dan z’n teamgenoot, maar door zichzelf de verbeteren in elke sector, werd dat verschil verkleind tot nog geen twee tienden. Grote broer Michael versnelde eveneens in de eerste sector maar kon die lijn niet doortrekken.

Teamgenoot Rubens Barrichello sloeg er nu wel in en kwam net achter Michael Schumacher te zitten. In de laatste minuten was er natuurlijk enorm veel activiteit op de baan, maar zonder veel veranderingen, totdat R�ikk�nen in de allerlaatste minuut de snelste tijd neerzette door een bloedsnelle laatste sector. Ook Nick Heidfeld – voordien twaalfde – plaatste een goede versnelling en kwam op de zesde plek te staan.

De topsnelheid ging naar R�ikk�nen en Alonso met elk 311km/h op het lange rechte stuk. Op het eind van de sessie bedroeg de temperatuur van het asfalt 40 graden, een duidelijk stijgende lijn dus.

Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!

By peter

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *