Hier volgen de gebruikelijke vergelijkingen en analyses van de tijdsverschillen tussen de eerste en tweede vrije trainingen voor de GP van Monaco. Als we het over voorlopige startposities hebben, tellen we de posities van de testcoureurs niet mee.
Alle rijders verbeterden hun tijden en de gemiddelde verbetering was 2.28 sec per rondje.
Wie waren de uitschieters naar beneden ?
Niemand minder dan de ervaren David Coulthard van McLaren verbeterde zichzelf het minst van allen: 1.3 seconden, en daarmee 1.8 sec langzamer dan coole teamgenoot Kimi.
Je zal maar in zo’n slechte auto als dit jaar de McLaren/Mercedes moeten rijden. Op snelle circuits worden de Mercedes mannen tot nog toe weggeblazen, dus waar ligt dan hun enige kans ? Juist ja, op een supermoeilijk circuit, waar power niet zoveel uitmaakt als op de andere circuits. Dus, wat zien we: kouwe kikker Kimi zet voorlopig een vierde plaats neer en David een tiende. Je kunt stellen dat David beduidend minder rondjes heeft gedraaid dan de andere coureurs; hij reed er zestien, terwijl de meesten er zo’n 25, 30 en meer reden. Maar ook dat telt niet, want Kimi reed er maar veertien. Kwestie van zo snel mogelijk je ritme te pakken krijgen 🙂
Bart Chabot van FORMULE EEN schreef laatst nog:
“Overigens ben ik van mening dat David Coulthard moet overwegen een deel van zijn salaris in te leveren, gezien zijn ondermaatse prestaties. “
Stel je voor als Toyota volgend seizoen �n Ralf Schumacher �n David Coulthard neemt, dan kun je zelfs tw�� keer het budget van Toyota en Ferrari samen hebben, maar dan heb je n�g hooguit telkens een puntje hier en daar…
Verder:
-Klien/Jaguar: Klien ging niet al te clean; hij kwam na de tunnel in aanraking met de vangrail en kon zijn rit niet meer voortzetten. Jammer voor Jaguar, want ook Wirdheim vloog er (direct al) af en die kon zelfs geen tijd neerzetten, dat wil zeggen: geen informatie voor het team verzamelen. Onze snelle vriend Mark Webber kwam helemaal de baan niet meer op.
Mark moet haast maken, nu men zijn geweldige prestaties van vorig jaar nog herinnert, haast maken met een contract te tekenen, bij voorkeur bij Williams. Vraag gewoon meteen veel minder geld dan alle anderen die bij Williams op het lijstje staan. Bij Williams betalen ze niet graag veel, maar het is nog steeds een heleboel, als je tenminste nuchter nadenkt, en dat kunnen ze in Australi� !
Sato/BAR en Fisichella/Sauber verbeterden zich beiden 1.6 seconden, maar dat m�g als je in ogenschouw neemt dat Takuma vanmorgen al z� hard reed dat hij direct tweede stond achter niemand minder dan Schumacher. Dan valt er niet veel te verbeteren.
Het is zo langzamerhand traditie dat testrijder Davidson in het begin beide rijders het nazien geeft. Daarna nemen de race coureurs een en ander over en rijden zij ineens een stuk sneller. Nu flikte Takuma dat gewoon en ondanks dat ie afgezakt is naar een voorlopige zesde plaats, staat hij nog mooi maar 0.1 sec achter teamgenoot Jenson. Nu was het dus pas in de tweede vrije training dat Davidson weer als snelste rondging bij BAR. Waarschijnlijk met een gewaagde afstelling en even gewaagde banden. Davidson reed naar een tweede positie. Geen toevalligheden bij BAR, ga daar maar van uit !
Fisichella en Massa van Sauber meldden hardop dat ze met het evalueren van banden bezig waren (Brigestones, gelijk Ferrari) en dat voor hen de tweede vrije training minder belangrijk was waar het ging om tijden neerzetten. Massa ging overigens 1.9 sec sneller dan vanmorgen.
Ook de volgende rijders verbeterden zich minder dan gemiddeld:
-Schumacher/Ferrari: 1.8 sec, wederom eerste.
-Button/BAR: 1.8 sec, vijfde.
-Zonta/testrijder Toyota: 1.8 sec en daarmee 1.1 en 1.4 sec sneller dan de race coureurs Da Matta en Panis…
-Montoya/Williams: 1.8 sec, achtste.
-Alonso/Renault: 1.9 sec, voorlopig zevende, met iets minder dan 0.3 sec achterstand op teamgenoot Trulli (derde), maar in de F1 betekent dat w�l vier plaatsen oftewel twee startrijen verder naar achteren. Trulli is een kwalificatiebeest en Alonso maakt altijd veel terrein goed tijdens de races. Maar Fernando moet niet teveel waarde meer aan die statistiek hechten want Trulli’s gebruikelijke pechvogel begint hem lijkt het wel te verlaten…
Gewone gemiddelde verbeteraars:
-Da Matta/Toyota: 2.1 sec, elfde, oftewel voor een financieel beresterk team als Toyota: niet voldoende.
-Panis/Toyota: 2.2 sec, dertiende. Zijn regenoverwinning van jaren geleden lijkt n�g verder weg te liggen.
-Trulli/Renault: 2.4 sec, derde.
-Bruni/Minardi: 2.4 sec, negentiende en zoals gebruikelijk v��r de beide andere Minardi coureurs. Maar, let op: Baumgartner ligt dit keer maar zeven duizendste achter hem ! Het verschil met de langzaamste Jordan, vlak voor hen, is helaas een volle seconde.
-R�ikk�nen/McLaren: 2.5 sec, een goede voorlopige vierde startpositie, z�ker voor een McLaren
-Davidson/testrijder BAR: 2.6 sec, mooi tweede achter Schumacher. Belooft veel voor de BAR boys !
Coureurs die zich m��r dan gemiddeld verbeterden:
-Baumgartner/Minardi: 3.4 sec, maar ja, buiten de uitgevallen Webber staat ie weer laatste.
-Barichello/Ferrari: 3.3 sec. Als je de snelle testrijder Davidson van BAR achterwege laat, is de eerste startrij voorlopig geheel scharlakenrood gekleurd. Blijft dat zo, dan kan knecht Barichello bij de start voor Michael goed werk verrichten door de achtervolgers lekker op te houden. Denk maar niet dat ze Ferrari gelijk bij anderen stallen zullen afspreken dat wie bij de start als eerste bij de eerste bocht aankomt dat die er zonder gevaar ook als eerste in mag. Rubens zal dan wel een luchtbel in zijn benzine voelen, een lange rem hebben of zo…
-Heidfeld/Jordan: 3.3 sec. Heidfeld moet dit weekend tot nog toe zijn meerdere erkennen in teamgenoot Pantano. Hoewel quick Nick zich 3.3 sec verbeterde wist Giorgio zich 3.2 sec te verbeteren. Een groot tijdsverschil van bijna 0.6 sec tussen deze beide met “einde oefening” bedreigde coureurs. Ook testcoureur Glock moest dik 0.4 sec toegeven op ��n van mijn favorieten voor de toekomst; ik blijf erbij, Pantano is de F1 waard.
-Blijft over met 3.0 sec verbetering: Bas Leinders/testcoureur bij Minardi. Dit keer in beide sessies toch wel veel langzamer dan beide race coureurs van het kleine, arme achterhoede team. Naar verluidt heeft Bas een en ander rond met een nieuwe sponsor om dit jaar zeker minstens test coureur bij Minardi te kunnen blijven en volgend jaar zelfs race coureur te worden.
Ralf Schumacher/Williams kon vanmorgen door pech geen tijd neerzetten en zette nu een voorlopige tiende tijd neer, op 0.5 sec van teamgenoot Montoya.
Bij Ralf moet ik weer aan Toyota denken, Toyota � la 2005: een harmonie tussen een bedaarde tien-elf jaar oude Schotse Malt en Japanse Sak� kan ik me nog voorstellen. Maar een botte Bratwurst in een traditioneel Sushi restaurant ? Neen, dat gaat botsingen opleveren, oftewel: hup-sak�…
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!