Tijdens de vrije trainingen kunnen alle rijders vrij veel rondjes rijden. Vanmorgen varieerde dat zo van drie tot zevenentwintig rondjes. Van al die rondjes wordt dan de snelste tijd per rijder opgegeven als zijnde zijn beste tijd.
Dan komt de eerste offici�le kwalificatietraining. Dan heeft eenieder maar ��n ronde om zijn banden goed op te warmen, ��n ronde voor zijn offici�le tijd en dan nog een ronde om weer terug te rijden naar de pits. Het belangrijkste van de eerste kwalificatie is dat aan de hand van de volgorde van de tijden er de volgende dag bij de tweede en definitieve kwalificatie omgekeerd gestart wordt. Dat wil zeggen, de langzaamste van vandaag gaat als eerste de baan op en de snelste van vandaag gaat dan morgen als laatste de baan op. Als het droog is, is het voordeel meestal voor degene die als laatste de baan opgaat, want dan is de baan op zijn schoonst en “warmst.”
Belangrijk punt is dat men de tweede en laatste kwalificatie moet rijden met de wagen zoals men de zondag aan de race gaat deelnemen. Dat wil zeggen, men mag na deze kwalificatie in principe niets meer doen, geen benzine meer erbij doen of eruit halen, geen banden wisselen, niets meer aan de aerodynamica veranderen en ga zo maar door.
Na de eerste kwalificatie mag men nog wel van alles aan de wagen veranderen en daarom kun je stellen dat iedere rijder de eerste kwalificatie met een zo ideaal mogeljk afgestelde wagen zal trainen, weinig benzine, speciale banden, speciale afstelling etc. De tijden van daarnet zijn dus niet representatief voor de race afstellingen.
Maar er valt wel wat af te leiden uit de tijden van de eerste kwalificatie, want iedereen heeft maar ��n vliegende ronde. Laten we eens vergelijken hoe de coureurs het eraf brachten tijdens de eerste kwalificatie en de vrije training ervoor:
Ondanks het feit dat ze maar ��n ronde voluit konden, gingen de volgende kerels sneller dan vanmorgen:
– Montoya: 0.9 seconde sneller dan vanmorgen! Toen was hij vierde en nu eerste. Absoluut scherp om te knallen op zondag.
– Frentzen en Kiesa: beiden 0.7 sec sneller
– Trulli en Webber: 0.3 seconde sneller. Trulli van elf naar zeven en Webber van elf naar de vijfde positie. Zo langzamerhand verwachten we niet anders van Mark. Ook Trulli is vaak een kwalificatiebeest.
– Verder gingen slechts Barrichello en Panis sneller dan vanmorgen: 0.2 sec.
Constant waren:
– Da Matta: mooie vierde plaats, Christiano. Het ritme zit erin en blijkbaar zat het er altijd al in.
– Alonso: maar 0.1 sec achter Trulli. Blijkbaar ging Fernando vanmorgen al op de limiet.
– Baumgartner
Langzamer (slechter?) waren:
– Coulthard: 1.5 seconden langzamer dan vanmorgen en 2.1 sec langzamer dan Kimi. Goed voor de veertiende plaats…Content dat je je contract weer op zak hebt of heb je een bepaalde strategie ?
– Ook Ra�kk�nen ging langzamer: 0.65 sec. Zouden de Mercedes-jongens alvast aan het oefenen zijn geweest om zich met vollere tanks te kwalificeren? Laten we het daar maar op houden.
– Button en Fisichella waren respectievelijk 0.5 en 0.4 seconde langzamer dan vanochtend.
– De resterende vergelijkingen zijn niet noemenswaardig, behalve dan dat M. Schumacher 0.1 sec langzamer ging, van een tweede naar een derde plaats. Broerlief staat voorlaatste, voor Verstappen.
Tot morgen!
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!