Vannacht gaat het Formule 1 seizoen eindelijk van start. Behalve de komst van Pirelli en de terugkeer van het KERS systeem is er nog een opvallende vernieuwing, de beweegbare achtervleugel. Op de vooravond van het nieuwe seizoen nog even een kleine verduidelijking over hoe het systeem nou eigenlijk in elkaar steekt. De verstelbare achtervleugel werkt namelijk niet zomaar door op de knop te drukken, er is zelfs een speciale ‘inhaalzone’ voor aangelegd op het circuit.
De achtervleugel werkt namelijk alleen in een door de FIA vastgelegde zone. Een andere voorwaarde is dat de coureur binnen 1 seconde zit van zijn opponent, dit wordt vastgesteld voordat de coureur de ‘inhaalzone’ inrijdt. Op het circuit Albert Park in Melbourne is dit vlak voor bocht 14, de ‘Stewart’ bocht. In de tijd die de coureur nodig heeft om richting bocht 15 (Prost) te rijden begint er een lampje op het stuur te branden die aangeeft dat de achtervleugel wel of niet te gebruiken is.
Vervolgens betreedt de coureur de inhaalzone. Indien de coureur minder dan een seconde achter zijn voorganger rijdt zal de achtervleugel werken vanaf de laatste bocht (bocht 16). De achtervleugel zal een andere positie aannemen en minder neerwaartse druk genereren waardoor de wagen in staat is een hogere topsnelheid te halen en zijn concurrent in te passeren. Deze zogeheten inhaalzone zal eindigen vlak voor bocht 1 (Jones).
De Formule 1 heeft wel eens minder complexe regelementen gekend. Het blijft dus ook afwachten of het systeem ook daadwerkelijk tot haar recht komt. Naar verluid wil de FIA de trainingen van vannacht gebruiken om het systeem aan een eerste test te onderwerpen.