De rijders mogen tijdens de race in Canada twee keer gebruik maken van DRS in één ronde, toch is er maar één detectiepunt om deze te activeren. Het enige detectiepunt zal liggen bij de uitgang van de krappe bocht 10, als een rijder daar binnen één seconde van zijn voorganger is, kan hij twee maal gebruik maken van DRS.
Mocht een rijder in de eerste DRS-zone al iemand ingehaald hebben, dan kan hij de tweede zone gebruiken om een gat te slaan. Een ander scenario is, dat de eerst DRS-zone word gebruikt om dichter in de buurt te komen en na de zogenoemde ‘Wall of Champions’ chicane zijn slag te slaan in de tweede DRS-zone.
Het klinkt als nogal een heftige situatie wat voor veel inhaalacties kan zorgen. Maar men moet niet vergeten dat DRS op het circuit Gilles de Villenueve een stuk minder efficiënt zal zijn. De auto’s rijden daar immers al in een low-downforce configuratie en het verschil met DRS zal naar verwachting kleiner zijn.