De Grand Prix van Canada is er altijd wel eentje om in te lijsten. Maar deze keer werd de verrassing van Bottas in de kwalificatie en Vettel’s eerste overwinning in Montréal overschaduwd door de dood van een, nog onbekende, baancommissaris.
Ja, Sebastian Vettel heeft met overmacht de GP van Canada gewonnen. De Duitser leidde op het Circuit Gilles Villeneuve van begin tot einde en had uiteindelijk een voorsprong van 14 seconden op Alonso en Hamilton, die het podium compleet maakten. Het is aan de vechtlust van Hamilton, Alonso en vooral Massa te danken dat deze wedstrijd niet inkakte.
Maar Vettel en zijn ‘ontdekker’ Helmut Marko klagen desondanks nog steeds over de Pirelli’s. Opeens is dat onbelangrijk. Een vrijwilliger, die zich inzette voor een zo soepel mogelijk weekeinde voor de heren coureurs en de toeschouwers, heeft zijn inzet c.q. deelname met de hoogste prijs moeten betalen.
Dan vervalt het larmoyante gedrag van Marko, Horner en Vettel tot iets onbelangrijks. Nutteloos en vooral doelloos. Want ondanks het uitblijven van de nieuwe Pirelli’s, ging de RB9 op twee momentjes na als een speer.
IndyCar-coureur Helio Castroneves had al geen hoge pet op van de Formule 1. Aan het blad Forbes liet hij weten de politiek in de koningsklasse van de autosport te verafschuwen. Volgens Castroneves bestaat de Formule 1-grid voornamelijk uit prima donna’s en verwende kinderen.
En de politiek in de Formule 1 was wel heel erg voor de Penske-coureur. Wie ken je, wie zijn je contacten, daar draait het allemaal om. Het maakt ze niets uit of je goed bent of niet, of je een goed mens bent interesseert ze niets. Het heeft wel wat weg van Hollywood
, aldus Castroneves.
En voor deze ene keer ben ik het wel met een coureur uit Indycar eens. Hoewel het nog altijd gemankeerde, wouldbe F1-coureurs blijven in mijn ogen.
Giedo van der Garde kende een ongelukkige middag in Montréal. De Nederlander werd op een ronde gezet door Mark Webber, maar Van der Garde zag de Red Bull van de Australiër over het hoofd en werd in de rondte getikt.
De 28-jarige Caterham-coureur kreeg door zijn touché met Webber een stop-and-go-penalty. Van der Garde was enkele ronden later echter weer betrokken bij een incident en raakte deze keer de Sauber van Hulkenberg. De aanrijding betekende het einde van de race voor zowel Van der Garde als Hulkenberg, met respectievelijk een kapotte voorvleugel en een gebroken ophanging.
En Van der Garde kreeg een ‘extra beloning’ in de vorm van een gridstraf voor Silverstone over enkele weken.
Red Bull Racing
Vettel [P1] was dominant als vanouds. En zoals eerder gezegd snap ik dus niet waarom men bij Red Bull Racing blijft huilen over de banden. En Vettel staat erom bekend dat hij niet alleen de race wilt winnen, maar ook de snelste rondetijd [van de race] op zijn naam wilt zetten.
Zijn race-engineer had maar drie woordjes nodig, om de huidige kampioen te controleren; Monaco, 1988, Senna.
Webber [P4] blijft maar wegzakken. De Australier rijdt nogthans in dezelfde auto als Vettel, wat we maar zullen aannemen. Al zal het incident met GvdG het een en ander hebben beschadigd? Desalnittemin maakt Webber een uitgebluste indruk.
Is de man bezig aan zijn laatste GP-seizoen?
McLaren
Sergi Perez [P11]. Viel de Mexicaan na spectaculaire moves uit in Monaco, nu ging de jongeling van McLaren zijn ervaren teamgenoot voor in een zoutloze race voor het team uit Woking! Dat Perez Button achter zich wist, was een mager en persoonlijke winst voor het team dat hoopt de bodem te hebben bereikt.
Button [P12] weet nu dat die bodem nog een stukje dieper kan. Button beschikt over een schat aan, maar hij kan het tij niet keren voor McLaren. Het is nu afwachten wanneer het team zich gaat concentreren op de auto voor volgend jaar.
Ferrari
Zo ‘slap’ als dat Fernando Alonso rondreed in Monaco, zo sterk en indrukwekkend was hij nu. Een P2 was een mooie beloning voor een middagje hard werken achter het stuur van de Ferrari. Andermaal een voorbeeld hoe Fernando zichzelf uit kansloos geachte situatie’s kan terug vechten.
Felipe Massa [P8] Massa bekroonde een inhaalrace met vier punten. Op zaterdag ging hij echter wederom in de fout en crashte in bocht 3 in de vochtige kwalificatie. Dit keer nam hij de schuldvraag volledig op zijn schouders. De Braziliaan gaf toe dat de crashes in de laatste GP hem mentaal bezig hielden. Gelukkig gooide op zondag die zorgen van zich af en zette hij een puike prestatie neer, wat al een eeuwigheid geleden lijkt te zijn.
Mercedes
Rosberg [P5] was gelukkig met zijn overwinning in Monaco, doch werd het overschaduwd door Pirelli-gate. Ook was het de vraag in het hoeverre Mercedes AMG zou profiteren van de prive-test in Spanje. Rosberg had veel last van banden die te heet warden, waardoor de Duitser met Fins roots zijn handen vol had aan de W04.
Lewis Hamilton [P3] was zeer ontevreden in Monaco, maar de Brit kan nu wel weer een beetje glimlachen. Vooraf werd er, terecht, gevreest voor de ‘long run’-performance van Red Bull en Ferrari. Maar Hamilton liet Alonso werken voor zijn geld. Toch nog een podium en inmiddels vierde inhet kampioenschap.
Lotus
Raakt de Britse renstal dan toch achterop met de ontwikkeling? Räikkönen [P9] verlengde zijn reeks puntenfinishes naar 24 en deelt daarmee nu het record met Michael Schumacher. Maar van meekomen was geen sprake. Boullier heeft de invoering van de verbeterde Pirelli’s eerder al geblokkeerd. Maar wie weet passen die banden nog beter onder de Lotus?
Teamgenoot Grosjean [P13] wist dat hij door een gridpenalty van ver moest komen, maar hij verprutste zijn kwalificatie. De Fransman kwam niet verder dan Q1 en in de race was hij druk bezig met mensen, die normaal gesproken geen directe tegenstanders zijn.
Hoelang heeft Lotus nog geduld met Romain Grosjean?
Williams
Pastor Maldonado [P16]. Hij doet wat hij kan zo goed kan, getuige zijn bijnaam ‘Walldonado’. En in Canada waren de muren dichterbij, en Sutil. Een knullige drive through-penalty was het logische gevolg. Pastor stond dit weekeinde letterlijk en figuurlijk in de schaduw van zijn teamgenoot.
Teamgenoot Valtteri Bottas [P14] mocht een dagje genieten, want daarna viel de Williams terug naar haar werkelijke potentie. Alle hoop op punten werd daarmee de grond in geboord, want ik vermoed dat Valtteri er best een nat pak voor over had. De weddenschap was dat de Fin een duik in het water rondom de baan zou nemen, indien er punten zouden worden gepakt.
Sauber
Hoe meer races Hülkenberg [DNF] voor Sauber rijdt, hoe gefrustreerder de Duitser lijkt te worden. Ik betrap mij erop dat ik dat in mijn vorige analyse c.q. nabeschouwing ook al schreef. De Duitser trekt zijn waarschijnlijk de haren uit het blonde hoofd, als hij ziet hoe goed zijn vorige team nu presteert.
Het was vast ook frustratie, wat hem deed besluiten om Giedo van der Garde te weinig ruimte te gunnen. GvdG was toen al op weg naar een DT-straf wegens negeren van de blauwe vlag. Een zeer domme move, derhalve.
Teamgenoot en rookie Esteban Gutierrez [DNF] had alweer een lastige dag. Estaban ontbeert eerder de vaardigheden om tijdens veranderelijke omstandigheden te exelleren. Maar zoals het ernaar uit ziet, lijkt de Formule 1 gewoon te hoog gegrepen voor de Mexicaan. De crash was het gevolg van het rijden over een drempel na zijn tweede stop van de dag, waarna de voorbanden blokkeerden.
En niet dat Esteban er iets aan kon doen, maar wel extra wrang dat er bij het bergen van zijn C32 een baanofficial om het leven kwam.
Toro Rosso
Vergne [P6] aast op promotie naar Red Bull Racing. Waar eerder teamgenoot Ricciardo grote kansen werd toegewezen, ontwaakte er iets in de Fransman en zette hij voor de tweede keer op rij een puike prestatie neer.
Ricciardo [P15] daartegen had geen verklaring voor zijn vijftiende plaats, de snelheid was er gewoon niet. Na de vier eerste en goede rondjes, had de Australier plots te kampen met overstuur.
Marussia
Bianchi [P17] moest in Monaco zijn als zwakkere beschouwde, teamgenoot Chilton voor laten na de kwalifiactie. In Canada verliep het weekeinde als vanouds voor de snelle Fransman. Het team had nog wel een nieuw aero-pakket meegenomen, maar om een echte stap vooruit te maken heeft het Brits-Russich team meer nodig dan een setje nieuwe vleugels.
Chilton [P19] deed weer ervaring op. De debutant kreeg de opdracht om minimal 40 ronden te rijden op de banden, waar hij zich goed aan hield. Remproblemen en lasting rijgedrag op de supersofts, zorgden ervoor dat Pic hem kon passeren.
Caterham
Pic [P18] heb ik de gehele GP niet gezien. Wel haalde hij de eindstreep, waar zijn teamgenoot een DNF moest noteren. In Monaco was het Pic die eerder kon douchen.
Giedo van der Garde [DNF] stond op tweemaal de verkeerde plek op de verkeerde moment, al kon Giedo niets doen aan de stommiteit van Hülkenberg. Na een enerverende start was zijn race eigenlijk zo goed als voorbij, want andermaal reed GvdG zijn banden in enkele rondjes op. Je zou denken dat de Nederlander in de GP2 heeft geleerd, hoe hij met de Pirelli’s moet omgaan?
Op Silverstone zal Giedo vijf startplaatsen moeten inleveren.
Force India
Onnodig om de vertellen dat Paul di Resta zeer gelukkig was met zijn race. Di Resta kwan op P7 over de finish. De Schot presteert hiermee voor de tweede opeenvolgende race zeer goed, en beter dan zijn teamgenoot.
Adrian Sutil [P10] was minder blij. Na alle pech van de afgelopen twee a drie races vóór Monaco, liet Sutil zich weer door de pechduivel verrassen. Al was het zijn eigen schuld dat hij een DT-straf kreeg wegens hinderen van de koplopers.
