In 2015 zal Honda een terugkeer maken in de F1, dit door 1.6 liter V6 Turbo motoren te leveren aan McLaren. Concurrent Renault ziet verschillende voor-en nadelen in de tactiek die Japanse autofabrikant hanteert om haar herintrede in de sport te bewerkstelligen. Zoals de meesten onder jullie al weten zullen de concurrenten van Honda: Ferrari, Mercedes en Renault al vanaf dit jaar aan de start verschijnen met hun nieuwe speeltjes terwijl Honda pas in 2015 aan zal treden.
Remi Taffin van Renault Sport F1 licht toe:
De ene zal het als een voordeel beschouwen, de andere niet.
begint Taffin. Je hebt een extra jaar de tijd om je motor te bestuderen, zodat je in 2015 zou kunnen aantreden met een meer ontwikkelde motor, maar langs de andere kant doen wij dat nu en tijdens het komende seizoen ook al, dus het komt eigenlijk op hetzelfde neer.
Hun grootste voordeel is dat ze zich niet op 2014 moeten concentreren, ze kunnen hun aandacht dus voor honderd procent op 2015 vestigen. Zo kunnen ze al hun middelen, hun geld en hun mensen inzetten op 2015, daar waar wij alles moeten verdelen.
aldus de head of track operations van Renault Sport F1.
Zij zullen geen kilometers maken met een wagen, en ik denk niet dat je dat schadeloos kunt doen. Zelfs al heb je het beste pakket samengesteld in de fabriek, je kunt enkel alles wat je tijdens de winter en tijdens de afgelopen jaren hebt bestudeerd vaststellen terwijl je motor in een wagen ligt.
aldus zo eindigt de Fransman
Met dank aan Formule 1 Journaal voor de citaten van Remi Taff