Ooit bouwde het Franse Renault motoren die het wereldkampioenschap Formule 1 domineerden, maar sinds vorig jaar zit het merk in het verdomhoekje.
En zoals het ernaar lijkt, zullen ze samen met hun klanten nog een tijdje achter de feiten aan moeten lopen. Maar zoals dit seizoen verloopt had niemand voorzien. De motor is én niet krachtig genoeg én ook nog eens zo onbetrouwbaar als de Nederlandse overheid.
Renault’s klanten Red Bull en Toro Rosso mochten meerdere keren respectievelijk hun RB11 als STR10 de kant zetten door motorproblemen, waarbij vooral Max Verstappen en Daniel Ricciardo als het grootste slachtoffer kon worden aangemerkt.
Daniel Ricciardo kan niet lachen om het feit dat hij nu al zijn vierde -en laatste- motor voor dit seizoen achter zich heeft hangen, terwijl er voor een heel seizoen slechts vier ICE’s (Internal Combustion Engine, FR) gebruikt mogen worden.
Volgens de Australiër streeft Renault er zelfs niet langer naar om haar motor krachtiger te maken om zo het verschil met Ferrari en Mercedes te verkleinen. Renault zou zich nu vooral richten op de betrouwbaarheid van haar motoren.
Eerder dan verwacht heeft Renault voor de Spaanse GP alvast een aangepaste versie van haar motor laten monteren, zoals hoofdredacteur Peter eerder al schreef..
Met de vierde motor willen de Fransen zo veel mogelijk kilometers afleggen, maar dat gaat wel ten koste van de performance.
Max Verstappen laat zich niet door een mogelijk gat in het vermogen van de motor tegenhouden en meent dat een P7 geen onrealistisch streven is.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!