Dietrich Mateschitz is 59 zomers jong, eigenaar van Red Bull en sinds kort ook van het vroegere Jaguar Racing. Toch is het niet de eerste keer dat de man in contact komt met de sport. Hij begon zijn F1 carri�re in de jaren 80 toen hij zijn landgenoten Gerhard Berger en Karl Wendlinger een financieel duwtje in de rug gaf. Van 1995 tot 2002 was 64% van Sauber in handen van de Oostenrijker. Mateschitz pikte het niet dat Peter Sauber de proteg� van Red Bull aan de kant schoof voor een “broekventje” dat nog nooit een F1 wagen had bestuurd. De geschiedenis leert ons dat Kimi Raikkonen een jaar later bij McLaren het mooie weer zou gaan maken.
Maar daar eindigt de voorgeschiedenis van Red Bull in de autosport niet want toen Arrows in 2002 van de grid verdween probeerde Mateschitz het team op te kopen om het om te vormen tot het Red Bull All American team. Het opzet was enkel Amerikaanse piloten met de wagens te laten rijden. Ondanks het feit dat Bernie Ecclestone stond, en nog steeds staat, te springen om de F1 ook in de States populair te maken gingen die plannen niet door.
Maar Mateschitz bleef doorzetten in zijn queeste om voor het eerst sinds Michael Andretti in 1993 nog eens een Amerikaan op de startgrid te krijgen. Hij startte een programma op voor talentvolle rijders uit de VS. Ze krijgen de kans om in Europa mee te doen in de kleinere klassen en worden zo klaar gestoomd om ooit een F1 wagen te besturen. Uiteindelijk wil men een respectabel team bouwen met 3 tot 6 Amerikaanse rijders.
In 2001 werd dan het Red Bull junior team opgericht. Dit groeide voort uit het jarenlange financieren van rijders als Enrique Bernoldi. Colombiaan Federico Montoya, de jongere broer van F1 ster Juan Pablo, rijdt momenteel mee onder de vlag van het team in de Duitse Formule BMW.
Dit jaar kreeg Christian Klien van Mateschitz de kans om een F1 wagen te besturen. Eerst werd hij in beeld gebracht bij Sauber, met wie Red Bull al 10 jaar lang goede contacten onderhield. Maar het Zwitserse team bedankte voor het aanbod en Klien kwam zo uiteindelijk terecht bij Jaguar dat de Red Bull miljoenen best kon gebruiken. Een interessant weetje is trouwens het feit dat Klien op dertienjarige leeftijd een brief naar Mateschitz schreef om hulp te vragen bij het uitbouwen van zijn carri�re.
Momenteel staat het bedrijf ook achter Champ Car rookie van het jaar AJ Allmendinger. Verder is het ook nog hoofdsponsor van Red Bull Cheever Racing in de concurrerende Indy Racing League.
Narain Karthikeyan werd op 14 juni 2001 de eerste Indi�r die een F1 wagen bestuurde toen hij mocht testen bij Jaguar. Hij reed dit jaar mee als Red Bull’s rijder in de Nissan World Series en mocht hij ook een paar rondjes afleggen in de Cheever.
Nu gaat de Oostenrijkse rode stier het gevecht aan met het rode steigerende paardje uit Itali�. Ze hebben een lange voorgeschiedenis als steun en toeverlaat van menig racepiloot, maar na meer dan 10 jaar hebben ze de stap genomen om een eigen F1 team op de startgrid te zetten. Mateschitz heeft zeker het geld om het mislukte Jaguar verhaal om te draaien in een Red Bull-achtig succesverhaal. Wordt zeker nog vervolgd!