Bandenleverancier Pirelli stopt met upgrades na de ‘evaluaties’ van het nieuwste rubber in de VT’s van Canada. Dat meldt de Britse Guardian.
Dit betekent dus dat de team het moeten doen met de banden, zoals ze bekend zijn. Inclusief de ‘experimentele banden’, die voor de ophef rondom Pirelli-gate zorgden. De controverse die ontstond, nadat in Monaco bekend werd dat het team van Mercedes na de Grand Prix van Spanje drie dagen had getest met Pirelli.
Omwille van de sportieve gelijkheid hebben we de beslissing genomen om de nieuwere banden nog niet te gebruiken in de komende race, maar stellen we ze alleen beschikbaar tijdens de vrije trainingen.
, zo bevestigde een woordvoerster van Pirelli.
Elk Formule 1-team krijgt dus voor de vrijdag twee sets van de nieuwe specificatie banden voor evaluatiewerkzaamheden. De bedoeling is dat er in de Grand Prix van Engeland, eind juni, mee geracet gaat worden.
De veranderingen hebben als doel om herhaling van plotseling leeglopende of ontploffende banden te voorkomen. De banden van Pirelli hebben sinds dit jaar een stalen kern, waar deze kern voorheen altijd van kevlar was. Deze stalen kern, plus het feit dat diverse teams de achterbanden voor links en rechts omwisselen voor een betere efficiëntie, zijn naar alle waarschijnlijkheid de oorzaak van het losraken van diverse loopvlakken eerder dit jaar.
Pirelli besloot dus om de kern van 2012 te gebruiken voor de huidige compounds. Tot slot gaan er geruchten dat FIA-president Jean Todt het liefste Michelin ziet terugkeren in de Formule 1, terwijl Bridgestone en Hankook hebben verklaard niet geen banden te willen leveren voor de F1.