Te lage bandendruk, extreme camber, het omwisselen van de rechter en de linker achterband plus scherpe kerbstones op het circuit van Silverstone zijn volgens bandenleverancier Pirelli de oorzaken van de klapbanden tijdens de race.
Met hun product is weinig mis, zo bezweren de Italianen.
Ondanks dat hun product ‘onberispelijk‘ is grijpt men wel in; Komend weekend al beschikken de teams over de achterbanden met strip van kevlar in plaats van staal. Hembrey blijft intussen benadrukken dat de 2013 compounds absoluut veilig zijn, zolang de banden maar op de correcte wijze toegepast worden. Toch wil Pirelli de vervangers [laten] testen, wat dus zal gebeuren tijdens de komende driedaagse Young Drivers-test.
Deze incidenten, waar we niet blij mee zijn, onderstrepen de noodzaak voor veranderingen, zoals we eerder al voorgesteld hebben. We zijn de FIA, de FOM en de teams dankbaar dat ze nu wel bereid zijn mee te denken en snel te handelen.
, aldus Paul Hembrey.