Max Mosley, de voormalige voorzitter van de internationale autosportbond FIA, is van mening dat zijn opvolger Jean Todt zich soms harder op moet stellen om iets te bereiken in de Formule 1.
Mosley vertelde aan Sky Sports F1: Jean heeft een compleet andere stijl dan ik. Hoe effectief het is, dat is nog moeilijk vast te stellen. Hij bevindt zich nog in zijn eerste termijn. Op dit moment zoekt Jean naar mijn mening teveel het consensus. Consensus is goed, maar af en toe moet je ook gewoon je wil durven opleggen om iets voor elkaar te krijgen.
Zelf kwam Mosley tijdens zijn regeerperiode meermalen hard in botsing met de teams. In 2003 bereikten we geen akkoord over de kosten en toen kondigde ik aan dat we zouden stoppen met kwalificatie-motoren en kwalificatie-auto’s. De teams werden gek, maar het was het juiste om te doen en tegenwoordig maalt niemand er om. Soms moet je de confrontatie zoeken.
, vind de 72-jarige oud-preses.
In een reactie liet Jean Todt weten er alles aan doen dat de FIA een bepalende rol in de Formule 1 blijft spelen. Ik moet lachen als ik artikels lees waarin staat dat wij de grip op ons eigen kampioenschap kwijt raken. Ik zou het nooit toelaten dat iemand anders onze taken gaat uitvoeren. De keerzijde van de Formule 1 is dat de mensen die er in actief zijn, maar in een klein wereldje leven. Ze hebben een klein koninkrijkje maar zien totaal niet wat daarbuiten in de echte wereld gebeurd. Feit is: de wereld verandert. We moeten ambassadeurs van de sport en van autofabrikanten worden.
Ook wil dat de FIA meer geld gaat verdienen aan de Formule 1. Zo wil men het inschrijfgeld voor teams verhogen, en daar ook nog een succesafhankelijke bijdrage aan toevoegen. Todt wil het voorstel er niet niet op een Max Mosley-achtige wijze doorheen drukken, aldus de sneer naar Mosley die niet achterwege bleef; Ik ben geen dictator die alle touwtjes in handen wil houden.
Dat Todt aanklopt bij de teams [en niet bij de FOM], komt omdat Mosley en Ecclestone een akkoord sloten waarmee de bedrijven van Ecclestone het recht kregen de commerciële rechten van de Formule 1 voor een eeuw lang te exploiteren. Dit kostte Ecclestone [uiteraard] een schijntje, maar daar horen we Max Mosley weer niet over?