Samen met de nieuwe tijdstippen zijn er ook enkele nieuwe regels samengesteld. Dit zijn ze:
– Gedurende de vrije trainingssessies op vrijdag zijn alle teams die dit seizoen niet in de top 4 zijn ge�indigd (dus Ferrari, Williams, McLaren en Renault mogen dat niet) mogen een derde wagen inzetten gedurende de volledige sessies. Maar de derde coureur moet aan enkele eisen voldoen:
1. de coureur mag niet een van de vaste coureurs voor de race zijn
2. de coureur moet drager zijn van een Super Licentie
3. de coureur mag in de voorbije wereldkampioenschappen Formule 1 geen zes races hebben gereden
De kwalificatiesessie zal als volgt te werk gaan:
– de kwalificatiesessie bestaat uit twee verschillende sessies, met 2 minuten �rust� tussen beide sessies
– de coureur heeft ��n snelle ronde per sessie. Dat is dus eigenlijk net hetzelfde als dit seizoen, met nu het verschil dat het er bijna onmiddellijk na elkaar is
– indien er een bolide naast de baan terechtkomt in het eerste deel van de sessie mag de betrokken coureur niet deelnemen aan het tweede deel. De wagen wordt na de sessie naar het Parc Ferm� gebracht. Indien de coureur toch nog de pitsstraat kan bereiken, maar beschadigd, dan wordt de bolide in het Parc Ferm� geplaatst tot het einde van de tweede sessie
– de startvolgorde van het eerste deel wordt bepaald door de tussenstand in het wereldkampioenschap na de vorige race. In de eerste race, Australi� dus, wordt er gestart volgens de eindstand van het vorige wereldkampioenschap. In Australi� start Micha�l Schumacher dus als eerste in het eerste deel van de sessie, gevolgd door Kimi R�ikk�nen, Juan Pablo Montoya, enz�
– de startvolgorde van de tweede helft van de sessie wordt bepaald door de uitslag van de eerste sessie, maar dan start de laatste als eerste en de eerste begint als laatste aan zijn snelle ronde. Het principe van dit jaar wordt dus behouden
– de bolides moeten net als dit seizoen met de wagenafstellingen voor de race rijden
– voor de 6de, 11de en de 16de coureur wordt een pauze van 2 minuten gehouden vanaf het moment dat de vorige coureur (de 5de, 10de en 15de coureur dus) zijn snelle ronde heeft be�indigd
Gedurende het gehele weekend blijft het aantal droogweerbandensets op 10, 20 banden voor de voorwielen en 20 banden voor de achterwielen. Van die 10 sets mogen er maximum 3 gebruikt worden tijdens de sessies op vrijdag, de resterende 7 mogen enkel gebruikt worden op zaterdag en zondag. Het aantal regenbandensets blijft op 28, 14 banden voor de voorwielen en 14 banden voor de achterwielen. Banden voor extreem natte situaties mogen enkel gebruikt worden wanneer de toelating is gegeven.
Verder mag elk team gedurende het hele seizoen vier coureurs gebruiken voor een Grand Prix-weekend (maximum van twee tijdens de race), exclusief de derde coureur voor de vrijdagsessies. Elk team mag dus tweemaal van Grand Prix-coureur veranderen indien er een coureur niet in staat is om te racen.
Ook de snelheidslimiet in de pits is veranderd. Gedurende de kwalificatiesessies en de race wordt de limiet verhoogd met 20 km/uur, van 80 naar 100. De organisatoren mogen wel vragen om de limiet te verlagen op circuits met een erg smalle pitstraat, zoals bijvoorbeeld in Monaco of in Imola.
Ook geef ik graag nog eens de zo goed als definitieve kalender mee, hij verandert enkel wanneer de Grand Prix van Canada alsnog een plaatsje krijgt toegewezen. Ten opzichte van de laatst vrijgegeven editie is er ��n wijziging: de Grand Prix van San Marino is verplaatst van 6 juni naar 25 april, de Grand Prix van Europa is verplaatst van 25 april naar 30 mei.
7 maart: Grand Prix van Australi�, Melbourne (Albert Park)
21 maart: Grand Prix van Maleisi�, Kuala Lumpur (Sepang F1 Circuit)
4 april: Grand Prix van Bahrein, Sakhir (Bahrein International Circuit)**
25 april: Grand Prix van San Marino, Imola (Autodromo Enzo e Dino Ferrari)
9 mei: Grand Prix van Spanje, Montmelo (Circuit di Catalunya)
23 mei: Grand Prix van Monaco, Monaco (Circuit de Monaco)
30 mei: Grand Prix van Europa (N�rnburgring)
13 juni: Grand Prix van Canada, Montr�al (Circuit du Gilles Villeneuve)***
20 juni: Grand Prix van USA, Indianapolis (Indianapolis High Speedway)
4 juli: Grand Prix van Engeland, Silverstone (Circuit Silverstone Ltd.)
11 juli: Grand Prix van Frankrijk, Magny-Cours (Circuit de Nevers)*
25 juli: Grand Prix van Duitsland, Hockenheim (Hockenheimring)
15 augustus: Grand Prix van Hongarije, Mogyorod (Nadji Mogyorod Hungaroring)
29 augustus: Grand Prix van Belgi�, Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)
12 september: Grand Prix van Itali�, Monza (Autodromo Nazionale di Monza)
26 september: Grand Prix van China, Shanghai **
10 oktober: Grand Prix van Japan, Suzuka (Suzuka International Racing Course)
24 oktober: Grand Prix van Brazili�, Interlagos (Autodromo Jos� Carlos Pace)
* wacht nog op een contract
** wacht nog op de goedkeuring van het circuit door de FIA, ten laatste 3 maanden voor de race
*** wacht nog op de beslissing van de teams, om het verbod op tabaksreclame goed te keuren of als een 18de Grand Prix toe te staan
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!