De eerste vrije training begint met veel aandacht voor de garage van Red Bull. De auto van Ricciardo is getooid met een nieuwe cockpitoverkapping, waar veel over te doen is geweest.
Het is een transparante ronde halve koepel waar de rijder -zo is nu voor het eerst zichtbaar- volledig achter verdwijnt. de bovenrand van de kap komt boven de helm van Ricciardo uit. De opening laat de gehele zitruimte vrij, zo lijkt het.
Dan: Ricciardo rijdt naar buiten. Opvallend nu de auto rijdt, hoe slecht je de rijder zo nog ziet. De rijder kijkt volledig door de ruit en is onzichtbaar uit een hoek van nul tot honderd graden aan beide zijden. Het materiaal (Acryl?) reflecteert licht, waardoor je geen zicht hebt op de helm van de rijder, tenzij in het kleine gebied tussen 100 graden en de luchthapper achter de rijder, zeg maar driekwart van achter.
10:05 Rosberg gaat als enige door en zet 1:29.424 neer. Hamilton komt nu ook naar buiten.
10:09 Hamilton spint. Daarna zet hij toch een 1:40.138 op het bord.
De beide Mercedessen zijn de enigen die een tijd neer hebben gezet.
10:10 Wehrlein als derde naar buiten. Op het bord verschijnt 1:47.293…
Grosjean lijkt hier in Rusland zijn Schwung weer teruggevonden te hebben; knalt over de baan alsof hij lijm op de banden heeft. Geweldig om te zien dat een gloednieuw team in staat kan zijn om mee te doen in de bovenste helft van de ranglijst door slim samen te werken en goede mensen op de juiste plek te zetten.
Verstappen zet een aardige tijd neer. Hij worstelt nog met grip, maar dat is te verwachten bij een eerste run op Sotsji. Grip is hier een issue. Specifiek asfalt, veel haakse, smalle bochten en een serieuze doordraaier die het circuit zo kenmerkt.
Bij Renault rijd deze vrije training Sirotkin voor het eerst voor Renault.
09:30. Terwijl de rijders binnen staan voor bandenwissels en de wandeling naar Pirelli voor het inleveren ervan, kijken we nog eens goed naar de “canope†op de Red Bull.
Lelijk is het zeker niet. Vooral van dichtbij staat het best goed.
Veel minder het lijnenspel van de auto verstorend dan de “halo†die Mercedes voor de FIA ontwikkelde en die door Ferrari getest werd in Barcelona in maart dit jaar.
Daarover kwamen bij waarnemers ook veel vragen met betrekking tot de veiligheid; breekt dat niet af bij een harde crash? Kun je er nog wel uitklimmen? Krijg je niet nog veel meer vlijmscherpe brokstukken op de baan van die balustrade bij een crash? Et cetera.
09:47. Een Renault doet een proefstart aan het eind van de pitstraat en we zijn dus weer los. Zowel Sirotkin als Palmer zijn buiten nu. Ze hebben de hele baan voor het gele team.
09:58. Bijna een uur onderweg. Rosberg 1 met 1:38.642, Hamilton op 0,665 en dan Bottas op 1,160. Ricciardo is vierde gevolgd door zijn teamgenoot. Dan volgt Perez, die het veel beter doet dan Celes op een achttiende plek met ruim 4,8 seconden achterstand.
Deze derde rijder is geen bedreiging voor de huidige line-up bij Force india.
Dat kunnen we niet zeggen van de situatie bij Renault, waar Palmer onder druk wordt gezet door nieuwkomer Sirotkin, die vooralsnog drie tienden sneller is dan Jolyon en tiende staat inmiddels, waar Palmer een vijftiende plek noteert.
Verstappen vinden we terug op een zevende plaats met 2,492 achterstand, direct gevolgd door Sainz, Nasr en Alonso.
10:06 Alonso moet dringend naar binnen volgens teamradio, Button draait zijn oefenrondjes minder soepel dan Fernando: Alonso de laatste 10 minuten in de top 10 en Button hobbelt er maar wat achteraan achterin het veld. Maar dan, op supersofts zet hij ook een tijd die er toe doet: vierentwintig duizendste. Achter Alonso.
10:13. De top 10 is nu:
ROS, HAM, VET, RIC, RAI, BOT, KVY, PER, MAS, SAI.
Verstappen staat twaalfde, tussen de twee McLarens.
Grosjean laat het nu toch een beetje afweten.
We zien Vettel wijd gaan op de gele softs.
De plotselinge pitstop van Alonso blijkt te gaan om een nieuwe vloer. De auto’s hebben een soort plank onder de auto die volgens de reglementen moet zijn en bedoeld is om de wagenhoogte te kunnen controleren. De wissel van de “plank†zou gepland zijn.
10:16. Haryanto staat al een hele tijd in de garage. Men heeft bij Manor even zijn rechtervoorwielophanging vervangen en nu gaat hij weer lekker rijden.
10:18. De sessie verloopt rustig, geen incidenten en geen gedoe, op die geschutskoepel van Ricciardo na. Publiek is er overigens ook niet. Het heeft de sfeer van een Europacup returnwedstrijd in Nagorno Karabach na een vuurwerkincident thuis.
10:26. Haryanto doet zijn best er nog iets moois van te maken. Alfonso Celes gaat waarschijnlijk de laatste worden in deze sessie. Als derde rijder zijn die vrijdagochtenden wel de momenten om je kans te pakken.
10:28. Nog een paar minuten. Max Verstappen op de valreep een snelle ronde op gele softs. Maar gaat naar binnen voor een pitstop. Button kan maar geen grip vinden met zijn McLaren. We zien hem volledig wijd gaan aan het eind van bocht 6.
10:30. Einde sessie
Verstappen eindigt als vijftiende, we horen straks of hij een probleem had zijn auto goed te krijgen voor deze baan. Palmer spint na de vlag nog even in bocht 12 en hij is niet de enige geweest gezien de remsporen daar.
P # NAME BEST 1 6 N.ROSBERG 1:38.127 2 44 L.HAMILTON 1:38.849 3 5 S.VETTEL 1:39.175 4 7 K.RAIKKONEN 1:39.332 5 19 F.MASSA 1:39.365 6 3 D.RICCIARDO 1:39.650 7 77 V.BOTTAS 1:39.802 8 26 D.KVYAT 1:40.218 9 11 S.PEREZ 1:40.287 10 55 C.SAIN Z 1:40.654 11 22 J.BUTTON 1:40.663 12 14 F.ALONSO 1:40.771 13 46 S.SIROTKIN 1:40.898 14 12 F.NASR 1:41.085 15 33 M.VERSTAPPEN 1:41.134 16 21 E.GUTIERREZ 1:41.238 17 8 R.GROSJEAN 1:41.385 18 30 J.PALMER 1:41.671 19 9 M.ERICSSON 1:41.962 20 94 P.WEHRLEIN 1:42.483 21 88 R.HARYANTO 1:42.687 22 34 A.CELIS 1:43.432
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!