Motorenleverancier Renault lijkt de plank flink mis te hebben geslagen met haar turbo V6.
Nagenoeg alle klanten van de Franse autobouwer kampten tijdens de wintertests met betrouwbaarheidsproblemen, waardoor zij slechts mondjesmaat in actie konden komen. Sterker, het minst draagkrachtige team dat daardoor een conservatieve auto bouwde bleek de meeste rondes af te leggen.
Wees hij voorheen naar zijn eigen team, tegenwoordig geeft ook Dr. Helmut Marko Renault te schuld van alle problemen. Volgens de Oostenrijker waren de motor, versnellingsbak en ERS-onderdelen nooit als geheel getest voordat zij naar Jerez afreisden. De hevige vibraties die bij alle teams tot problemen leidden, kwamen daardoor pas laat aan het licht.
Maar ook de ‘driveability’ van de Renault is een bron van zorg en ergernis. De turbo én ERS zouden te bruusk erin komen, zodat er makkelijk wielspin optreedt.
Het gebrek aan interactie van deze onderdelen als een geheel maakt het lastig om vloeiend te rijden. Het grootste probleem is het aanslaan van de turbo in combinatie met de elektromotor. Dus je trapt op het gaspedaal en er gebeurt niets. Dan komt plotseling alle kracht vrij en daardoor spinnen de wielen.
, aldus Marko tegenover Servus TV.