Al is het al weer een paar dagen geleden dat de GP Monaco verreden werd, toch wil ik u nog even mee terug nemen naar het ministaatje aan de zuidoostkust van Frankrijk. Het prinsdom Monaco waar de rijken der aarden hun toevlucht zoeken vanwege het uitzonderlijk aangename klimaat. En dan heb ik het niet alleen over de vele zonneschijn en aangename temperaturen, maar zeker ook over het belastingklimaat�
Afgelopen weekend was het zo ver, de belangrijkste race op de F1 kalender, onafgebroken verreden sinds 1950, het begin van de serie. De enige echte stratenrace die heden ten dage nog over is, de enige wedstrijd waar dicht langs de gevels van huizen en monumentale panden wordt geracet. U kent al die bekende punten wel: het casino, de zwembadchicane, de tunnel, Loews hairpin en Rascasse. Het veelbesproken Rascasse, de krappe bocht Rascasse waarvoor de teams hun wagens specifiek moeten aanpassen zodat de stuuruitslag voldoende wordt om Rascasse en Loews door te kunnen komen zonder te steken. Rascasse ook waar de kwalificatie dit jaar voortijdig werd be�indigd.
Rascasse waar Michael Schumacher, wellicht gewoontegetrouw, zijn Ferrari netjes langs de stoep parkeerde en al wilde uitstappen om de parkeermeter te vullen, toen hij zich ineens bedacht dat hij in een kwalificatie zat en zijn wagen daar niet mocht achterlaten.
Zoiets moet de aanleiding geweest zijn, want, zeg nou zelf, een dermate ervaren coureur kan toch niet een foutje maken zoals Schumacher maakte in de kwalificatie? Een foutje waarbij zijn Ferrari diagonaal op de baan terecht kwam, zonder de muur te raken, niet in z�n achteruit te krijgen en afgeslagen� Een foutje en een �momentje overstuur� zoals Olav Mol het uitdrukte. Yeah right! Een berekende actie van een slecht verliezer, dat ligt dichter bij de waarheid!
En dat was niet het enige opmerkelijke nieuws van uit Monaco. Michael werd bestraft omdat de stewards uit de data van zijn F248 hebben kunnen lezen dat hij extreem geremd heeft om in die bocht zo tot stilstand te komen. Straf: kwalificatietijden afgenomen, starten vanaf P22. En dan komt ie nog goed weg, wat mij betreft was diskwalificatie voor het hele weekend passender geweest. Maar goed, ik sta niet bekend als Schumacherfan�
Ook opmerkelijk in Monaco was de directe verdediging van Mol na het incident in Rascasse. �Momentje overstuur???� Beste Ollie, om overstuur te krijgen moet je om te beginnen sturen en Michael z�n Bridgestones stonden niet in de richting van de bocht gestuurd, maar strak in lijn met het chassis, een doelbewuste nonstuur-actie dus! Een momentje overstuur? Ik was na dit incident een momentje overst��r, dat wel!
Overigens was er meer nieuws van Mol te melden. Dit keer geen nieuws dat F1 uitzendrechten verkocht zijn aan John de Mol z�n Talpa, of dat Olav Mol inmiddels meer dan 250 GP�s heeft bijgewoond als verslaggever, of dat Linda de Mol geen �natural blonde� is. Nee, het nieuws handelde over Michiel Mol. (Het broertje van misschien?) Michiel Mol, eigenaar/oprichter van Lost Boys, zou een bod van 100 miljoen $ bij Alex Shnaider van Midland hebben neergelegd om tot een overname te komen. Michiel heeft toegegeven met Alex te hebben gesproken, Alex heeft toegegeven een bod te hebben ontvangen en dat het zakelijk gezien een goed bod is, maar dat zijn hart het niet eens is met verkoop. Dat Shnaider uiteindelijk zal kiezen voor de centjes, dat lijkt bijna zeker. Alex Shnaider is immers niet zo rijk geworden door altijd voor/met zijn hart te kiezen, nee de Russische Canadees heeft veel vaker een zakelijke afweging gemaakt. De kans dat Mol eigenaar wordt van het huidige Midland en dat er daarmee een team van Nederlandse makelij zal gaan deelnemen lijkt vrij groot.
Klusje voor Janneman Lammers met zijn Racing for Holland wat vandaag de Le Mans bolide op Zandvoort presenteerde? Zou toch heel bijzonder zijn als we Lost Boys Racing for Holland F1 op de grid zien vanaf 2007? Wie weet zien we de kleine Zandvoorter op die manier n�g eens terug in F1, waarmee hij wederom een record zou vestigen. Het eerste record van Lammers is een rentree in F1 na ongeveer tien jaar. Geen mens deed er ooit zo lang over om terug te keren, maar het kan gekker! Als hij nu als teambaas zou aantreden, dan zou hij na veertien jaar wederom een rentree maken. Een stevige verbetering van zijn eigen record.
Een van de weinige records die Schumacher never nooit zal kunnen inhalen. Hoe hij ook probeert te manipuleren door diagonaal op een circuit te parkeren, dit record is en blijft voorlopig in handen van Jan Lemanners�
Veritas, 31.05.2006