Niet alleen Pirelli tast in het duister rond de Formule 1-auto voor volgend jaar. Ook de teams weten vooralsnog niet wat ze aanmoeten met de data die hun supercomputers uitspuwen.
De heren coureurs werden op basis van die gegevens –tijdens simulaties– geconfronteerd met een nogal verrassende karakteristiek van de 2014-auto. Zo vertelt Jensen Button die al de nodige virtuele kilometers aflegde. Alles draait rondom het begrijpen van de nieuwe krachtbron en hoe die zijn vermogen afgeeft op de baan. Het zal niet eenvoudig zijn en ik voorzie dat nog aardig wat uurtjes zal doorbrengen in de simulator.
De grootste verandering lijkt de powerband c.q. vermogensafgifte van de V6-turbo te zijn. Naast dat de auto een stuk zwaarder wordt, zal de turbomotor meer koppel genereren. Ik heb reeds veertien jaar in de Formule 1 gereden en ik heb nooit koppel gekend in een Formule 1-auto!
, zo benadrukte Button het verschil tussen de nieuweling en diens voorgangers.
Maar de kampioen van 2009 houdt hoop; Ik denk dat het in het echt wel eenvoudiger zal zijn dan in de simulator. Het oorspronkelijke overstuur dat je hebt, is erg moeilijk om aan te voelen in een simulator. Daarvoor moet je je eerste meters afleggen in een echte wagen. Ik vermoed dat het eenvoudiger zal zijn in het echt dan in een simulator, maar het zal nog steeds moeilijk zijn.