Mike Gascoyne, technisch directeur van Team Lotus, heeft zijn misnoegen over de handelswijze van de grote renstallen laten blijken. De topteams maken bonussen over op rekeningen van leveranciers in ruil voor snellere service, waardoor de kleine teams die de gewone prijs betalen langer op hun onderdelen moeten wachten.
Het is niet omschreven als verboden in de Resource Restriction Agreement en dus legaal, maar helemaal netjes ten opzichte van de minder kapitaalkrachtige teams is het niet.
Dus Gascoyne gooit de frustraties in Auto Motor und Sport van zich af:
De grote teams krijgen dingen sneller gedaan door een extra bonus te betalen, waardoor de kleine teams weer een paar plekjes zakken op de wachtlijst. De vraag is groot doordat we tegenwoordig met twaalf in plaats van tien renstallen zijn en het aanbod is beperkt, doordat er door de crisis leveranciers zijn weggevallen