Op het randje van de start van het Formule 1 seizoen maakt Gppits nog een keer een rondje langs de velden in het winterseizoen. Robin Frijns was afgelopen weekend met de Formula E actief in Hong Kong en Rinus Van Kalmthout begon in St Petersburg, Florida aan zijn volgende hoofdstuk in de Road to Indycar, de Indy Lights.
Maar net als in het laatste deel eind februari beginnen we met een F3 nieuwtje. MP Motorsport heeft namelijk de lineup rond voor de Fia Formula 3. Naast Fins talent Simo Laaksonen heeft de Nederlandse renstal ook kersvers Red Bull Junior Liam Lawson en voormalig Red Bull Junior Richard Verschoor in de lineup opgenomen.
Lawson maakte indruk in de Formel 4 Adac en won dit jaar overtuigend de Toyota Racing Series in Nieuw Zeeland. Verschoor had na een moeilijk begin in de Formule Renault 2.0 Eurocup een mooie tweede helft van 2018 in de GP3. De jongeman uit Benschop moest vervolgens budget bij elkaar zien te krijgen voor óf een seizoen F3 (die de GP3 vervangt) of een seizoen F2 in 2019. Hij deed aan beide testweekends mee en uiteindelijk is gekozen voor de F3. Formule 2 was een mooie stap geweest, maar ik heb nog unfinished business in de F3.
aldus Verschoor zelf in een persverklaring.
Formule E Hong Kong: Meest defensieve rijder wint dankzij Groene Tafel
De Formule E was in Zuid Oost Azië te vinden voor de 5e ronde in het kampioenschap. Robin Frijns liet zich meteen goed zien in de regenachtige straten van Hong Kong door de snelste te zijn in de vrije trainingen. In de kwali was de Maastrichtenaar nét een paar duizendste te langzaam voor de Superpole en reed de 10e tijd. De pole ging uiteindelijk verrassend naar Stoffel Vandoorne, die met de HWA Venturi drie tienden sneller was dan Oliver Rowland. Andre Lotterer moest op 3 al 1,2 seconden toegeven. Grote verliezers waren opnieuw de mannen die in groep van de kwalificatie reden. Onder meer klassementsleider Jerome d’Ambrosio, Pascal Wehrlein, Antonio Felix da Costa en Jean Eric Vergne.
Zoals gewoonlijk in Hong Kong was de nauwe start een moeilijke aangelegenheid. Frijns verloor meteen twee plaatsen maar bleef wel rijden, terwijl achter hem Nelson Piquet en Oliver Turvey een bocht mistten en Jose Maria Lopez en Felipe Nasr op elkaar botsten. De Braziliaan probeerde met schade door te rijden, maar ramde de muur en blokkeerde de weg. Beide Mahindra’s van d’Ambrosio en Wehrlein konden niet meer uitwijken en knalden er boven op. Code Rood! De boel werd opgeruimd en na 10 minuten kwam er een herstart. Slechts twee man kozen er op dat moment voor geen Attack Mode te kiezen: Frijns en Edo Mortara. Dat bleek geen slechte keus, want heel veel geslaagde aanvallen vielen er vier minuten later niet te noteren. De enige die plaatsen hadden goed gemaakt waren …. Frijns en Mortara. Dit kwam vooral omdat Vandoorne na vijf lastige rondes stilviel met een kapotte aandrijfas en Rowland drukte per ongeluk zijn pitlimiter in, waardoor hij veel plaatsen verloor.
De strijd vooraan ging tussen Lotterer en een goed gestarte Sam Bird. Beide hadden ook het voordeel dat Gary Paffett in de langzamere HWA iedereen een beetje ophield waardoor ze al snel weg konden lopen. Bird’s Virgin Audi was qua snelheid gewaagd aan de DS van Lotterer, maar zuiniger qua energieverbruik. Daarom probeerde de Brit het tempo zo hoog mogelijk op te voeren om Lotterer of in een fout te drijven of te veel energie te laten verbruiken. Na nog een safety car voor het opruimen van de auto van Rowland liepen de twee kemphanen weer weg, maar de Duitser kreeg een lekke band toen Bird hem één keer teveel aantikte bij zijn constante aanvallen. De Brit kwam wel als eerste over de streep, maar een woedend Techeeta diende daar een protest tegen in. Uiteindelijk werd Bird na lang beraad door de Groene Tafel teruggezet naar plek 6. In alle commotie was de uiterst defensief rijdende Mortara omhoog geklommen naar p2, wat dus een overwinning werd. Lucas Di Grassi werd uiteindelijk 2e, Frijns kwam daardoor als derde over de finish. Dankzij een punt voor de snelste ronde én doordat d’Ambrosio weer niet scoorde is Bird wel de nieuwe leider in het klassement met 54pt, de Belg is nu tweede met 53pt, Di Grassi en Mortara staan gedeeld derde met 52pt. Frijns klimt naar plaats 6 in de stand met 47pt
Op het randje van de start van het Formule 1 seizoen maakt Gppits nog een keer een rondje langs de velden in het winterseizoen. Robin Frijns was afgelopen weekend met de Formula E actief in Hong Kong en Rinus Van Kalmthout begon in St Petersburg, Florida aan zijn volgende hoofdstuk in de Road to Indycar, de Indy Lights.
Maar net als in het laatste deel eind februari beginnen we met een F3 nieuwtje. MP Motorsport heeft namelijk de lineup rond voor de Fia Formula 3. Naast Fins talent Simo Laaksonen heeft de Nederlandse renstal ook kersvers Red Bull Junior Liam Lawson en voormalig Red Bull Junior Richard Verschoor in de lineup opgenomen.
Lawson maakte indruk in de Formel 4 Adac en won dit jaar overtuigend de Toyota Racing Series in Nieuw Zeeland. Verschoor had na een moeilijk begin in de Formule Renault 2.0 Eurocup een mooie tweede helft van 2018 in de GP3. De jongeman uit Benschop moest vervolgens budget bij elkaar zien te krijgen voor óf een seizoen F3 (die de GP3 vervangt) of een seizoen F2 in 2019. Hij deed aan beide testweekends mee en uiteindelijk is gekozen voor de F3. Formule 2 was een mooie stap geweest, maar ik heb nog unfinished business in de F3.
aldus Verschoor zelf in een persverklaring.
Formule E Hong Kong: Meest defensieve rijder wint dankzij Groene Tafel
De Formule E was in Zuid Oost Azië te vinden voor de 5e ronde in het kampioenschap. Robin Frijns liet zich meteen goed zien in de regenachtige straten van Hong Kong door de snelste te zijn in de vrije trainingen. In de kwali was de Maastrichtenaar nét een paar duizendste te langzaam voor de Superpole en reed de 10e tijd. De pole ging uiteindelijk verrassend naar Stoffel Vandoorne, die met de HWA Venturi drie tienden sneller was dan Oliver Rowland. Andre Lotterer moest op 3 al 1,2 seconden toegeven. Grote verliezers waren opnieuw de mannen die in groep van de kwalificatie reden. Onder meer klassementsleider Jerome d’Ambrosio, Pascal Wehrlein, Antonio Felix da Costa en Jean Eric Vergne.
Zoals gewoonlijk in Hong Kong was de nauwe start een moeilijke aangelegenheid. Frijns verloor meteen twee plaatsen maar bleef wel rijden, terwijl achter hem Nelson Piquet en Oliver Turvey een bocht mistten en Jose Maria Lopez en Felipe Nasr op elkaar botsten. De Braziliaan probeerde met schade door te rijden, maar ramde de muur en blokkeerde de weg. Beide Mahindra’s van d’Ambrosio en Wehrlein konden niet meer uitwijken en knalden er boven op. Code Rood! De boel werd opgeruimd en na 10 minuten kwam er een herstart. Slechts twee man kozen er op dat moment voor geen Attack Mode te kiezen: Frijns en Edo Mortara. Dat bleek geen slechte keus, want heel veel geslaagde aanvallen vielen er vier minuten later niet te noteren. De enige die plaatsen hadden goed gemaakt waren …. Frijns en Mortara. Dit kwam vooral omdat Vandoorne na vijf lastige rondes stilviel met een kapotte aandrijfas en Rowland drukte per ongeluk zijn pitlimiter in, waardoor hij veel plaatsen verloor.
De strijd vooraan ging tussen Lotterer en een goed gestarte Sam Bird. Beide hadden ook het voordeel dat Gary Paffett in de langzamere HWA iedereen een beetje ophield waardoor ze al snel weg konden lopen. Bird’s Virgin Audi was qua snelheid gewaagd aan de DS van Lotterer, maar zuiniger qua energieverbruik. Daarom probeerde de Brit het tempo zo hoog mogelijk op te voeren om Lotterer of in een fout te drijven of te veel energie te laten verbruiken. Na nog een safety car voor het opruimen van de auto van Rowland liepen de twee kemphanen weer weg, maar de Duitser kreeg een lekke band toen Bird hem één keer teveel aantikte bij zijn constante aanvallen. De Brit kwam wel als eerste over de streep, maar een woedend Techeeta diende daar een protest tegen in. Uiteindelijk werd Bird na lang beraad door de Groene Tafel teruggezet naar plek 6. In alle commotie was de uiterst defensief rijdende Mortara omhoog geklommen naar p2, wat dus een overwinning werd. Lucas Di Grassi werd uiteindelijk 2e, Frijns kwam daardoor als derde over de finish. Dankzij een punt voor de snelste ronde én doordat d’Ambrosio weer niet scoorde is Bird wel de nieuwe leider in het klassement met 54pt, de Belg is nu tweede met 53pt, Di Grassi en Mortara staan gedeeld derde met 52pt. Frijns klimt naar plaats 6 in de stand met 47pt
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!