Sauber�s nieuwe windtunnel werd zoals voorzien deze week verder vervolledigd na de installatie van een nieuwe geavanceerde rollenbank, (d.i. een soort continu doorlopende band).
Deze rollenbank is het nieuwe kernelement van de windtunnel. Hij is uitgerust met een stalen band die toelaat de relatieve beweging tussen bolide en asfalt te simuleren. Volgens het team is dit de grootste rollenbank ooit gebouwd.
“A�rodynamica is de factor die de prestaties van een moderne F1 wagen het meeste be�nvloedt,” zei teambaas Peter Sauber. “Vandaar dat we zoveel belang hechten aan dit hoog technologisch complex.”
Sauber zei ook dat er plannen op tafel lagen om hun a�rodynamische afdeling uit de breiden, om in de toekomst te kunnen werken in twee ploegen. Windtunneltests zijn tegenwoordig gelimiteerd tot 2400 uren per jaar, met een twee ploegensysteem kan dit verdubbeld worden.
“Om onze doelstellingen te kunnen halen voorzien we ons a�rodynamisch team uit te breiden op alle vlakken,”
voegde Sauber er nog aan toe.
De windtunnel zou voltooid moeten zijn tegen midden december, dan zal het ingewikkelde proces van het kalibreren starten. Het Sauber team, dat het dit seizoen moeilijk heeft om op dreef te geraken na hun vijfde plaats in het constructeurkampioenschap vorig jaar, hoopt hun nieuw complex te kunnen gebruiken begin 2004.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!