23 mei 1950 is een historische dag. Op die zaterdagmiddag werd de allereerste Formule 1-race gereden, op het oude militaire vliegveld van Silverstone. Een jaar eerder had de toenmalige internationale automobielfederatie een heus wereldkampioenschap op touwen gezet, dat echter alleen in Europa werd verreden. De Grand Prix van Engeland was de eerste, op het oude circuit van Silverstone. Zo goed als al de grote namen waren aanwezig, zoals een Farina, Fangio, Faglioli en �tancelin. Ook Belgi� had een coureur aan de start, deheer Johnny Claes. Winnaar van de eerste race werd Giuseppe Farina, de Italiaan ging na 2u13’23.6 in zijn Alfa Romeo als eerste over de streep.
1954 was een unieke race. Niet vanwege het sportieve spectakel, niet vanwege een grootste gebeurtenis, maar wel door de snelste ronde. Maar liefst 7 coureurs reden de snelste ronde. Fangio, Moss, Gonzalez, Hawthorn, Behra, Ascari en Marim�n reden allen hun rondje in 1’50. Echter, toen rekende men amper tot op een tiende naukeurig, waardoor men zulk iets de dagen van tegenwoordig niet meer zal kunnen meemaken. Een leuk detail is dat tussen 1950 en 1958 de snelste ronde ��n punt waardig was, waardoor de coureurs allen met 0.14 punten extra naar huis keerde.
Nooit meer crashes gezien als in Engeland 1975. Van de 19 geklasseerde coureurs haalden amper 6 coureurs daadwerkelijk de finish. Emerson Fittipaldi werd na 56 ronden vroegtijdig afgevlagd, Brambilla (+ 1 ronde), Lauda, Jones, Andretti en Regazzoni (allen + 2 ronden) kwamen even later ook langs de finish gepasseerd. Pace (2de – 55), Scheckter (3de – 55), Hunt (4de – 55), Donohue (5de – 55), Mass (7de – 55), Depailler (9de – 54), Watson (11de – 54), Jarier (14de – 53), Brise (15de – 53), Henton (16de – 53), Nicholson (17de – 51), Morgan (18de – 50) en Wilson Fittipaldi (19de – 50) werden geklasseerd met “accident” achter hun naam. Eerder in de race werden ook nog Hans-Joachim Stuck (45), Jim Crawford (28) en Tom Pryce (20) uitgeschakeld door een crash. Alleen Lella Lombardi, Jacques Laffite, Ronnie Peterson en Carlos Reutemann werden door mechanische problemen uitgeschakeld.
Winnen als je door de pitsstraat rijdt? Dat kan. Zo bewees Micha�l Schumacher in 1998. De Duitser kreeg een stop-‘n-go penalty nadat hij Heinz-Harald Frentzen onder de gele vlag voorbij reed. Jammer voor hem hadden de Stewards of the Meeting dit gezien en gaven hem een 10-seconden penalty. Schumacher kwam echter pas in de allerlaatste ronde binnen, waardoor hij de finishstreep passeerde in de pitlane. Dagen erna was er nog steeds discussie of dit wel kon, maar uiteindelijk werd er niets aan de uitslag veranderd. Schumacher bleef dus de winnaar, met Mika H�kkinen als tweede.
Silverstone is traditioneel een keerpunt in het seizoen.
– In 1994 werd de titelstrijd spannender, nadat Micha�l Schumacher 64 / 70 haalde. Het leek een walk-over te worden, maar in die race ging hij Damon Hill, de poleman, tot twee maal toe voorbij in de opwarmronde. De Duitser kreeg zwarte vlag, maar negeerde die. Uiteindelijk werd hij twee races geschorst, waardoor Hill terug kon komen in het kampioenschap.
– 1996: Damon Hill heeft al bijna het hele seizoen gedomineerd, en zijn grootste concurrent is zijn debuterende teamgenoot Jacques Villeneuve. Na 9 races had Hill 63 punten, Villeneuve stond tweede met 38. Tijdens de race viel Hill uit omdat er een wielmoer los kwam en hij zijn wiel verloor. Na de race wist hij nog amper 1 maal te winnen. Villeneuve kwam terug zodat de titelstrijd pas in Japan, de allerlaatste race, werd beslist. Hill won, Villeneuve viel uit door een losse wielmoer.
– 1999 ligt waarschijnlijk nog vers in het geheugen van ons allen. De McLarens pakken de eerste startrij in, Micha�l Schumacher is 3de en zijn toenmalige teammaat Irvine was 4de. Bij de start neemt Irvine de derde plaats over, maar omdat zowel Villeneuve als Pedro de la Rosa hun wagen niet kunnen starten wordt de race rood gevlagd voor een herstart. Dit krijgt M.Schumacher echter niet door en haalt Irvine in op het einde van Hangar Straight met een snelheid van 300 km/u. Tot zijn remmen niet meer werken en hij de banden insmakt. De snelheid was gelukkig 200km/u gedaalt, maar Schumacher breekt toch zijn been. Hierdoor wordt teamgenoot Irvine een titelconcurrent en houdt de spanning erin tot de laatste race, in Japan.
1950 G.FARINA 1ste overwinning 1950 Alfa Romeo 1ste overwinning (Farina) 1950 G.FARINA 1ste pole-positie 1950 Alfa Romeo 1ste pole-positie (Farina) 1950 G.FARINA 1ste snelste ronde 1950 Alfa Romeo 1ste snelste ronde (Farina) 1950 L.FAGLIOLI 1ste podiumplaats 1950 R.PARNELL 1ste podiumplaats 1950 L.FAGLIOLI 1ste maal eerste startrij 1950 J.FANGIO 1ste maal eerste startrij 1950 R.PARNELL 1ste maal eerste startrij 1951 J.GONZALEZ 1ste overwinning 1951 Scuderia Ferrari 1ste overwinning (Gonzalez) 1951 J.GONZALEZ 1ste pole-positie 1951 Scuderia Ferrari 1ste pole-positie (Gonzalez) 1951 Alfa Romeo 10de snelste ronde (Farina) 1951 G.FARINA 10de maal eerste startrij 1951 J.FANGIO 10de maal eerste startrij 1952 M.HAWTHORN 1ste podiumplaats 1953 Scuderia Ferrari 10de snelste ronde 1953 J.FANGIO 10de podiumplaats 1954 J.BEHRA 1ste snelste ronde 1954 O.MARIM�N 1ste snelste ronde 1954 M.HAWTHORN 1ste snelste ronde 1954 S.MOSS 1ste snelste ronde 1954 Equipe Gordini 1ste snelste ronde (Behra) 1954 S.MOSS 1ste maal eerste startrij 1955 S.MOSS 1ste overwinning 1955 S.MOSS 1ste pole-positie 1956 Scuderia Maserati 10de snelste ronde (Moss) 1956 A.DE PORTAGO 1ste podiumplaats 1957 T.BROOKS 1ste overwinning 1957 Team Vanwall 1ste overwinning (Brooks) 1957 Team Vanwall 1ste pole-positie (Moss) 1957 Team Vanwall 1ste snelste ronde (Moss) 1957 M.HAWTHORN 10de podiumplaats 1957 T.BROOKS 1ste maal eerste startrij 1958 R.SALVADORI 1ste podiumplaats 1958 R.SALVADORI 1ste maal eerste startrij 1959 J.BRABHAM 1ste pole-positie 1959 B.McLAREN 1ste snelste ronde 1959 B.McLAREN 1ste podiumplaats 1960 G.HILL 1ste snelste ronde 1960 J.SURTEES 1ste podiumplaats 1960 B.McLAREN 1ste maal eerste startrij 1963 J.CLARK 10de pole-positie 1963 J.CLARK 10de podiumplaats 1963 G.HILL 10de podiumplaats 1965 D.GURNEY 50ste race 1965 Team BRM 10de snelste ronde (Gurney) 1966 J.BRABHAM 25ste maal eerste startrij 1966 D.HULME 1ste maal eerste startrij 1968 J.BRABHAM 100ste race 1968 J.SIFFERT 1ste overwinning 1968 J.SIFFERT 1ste snelste ronde 1968 J.OLIVER 1ste maal eerste startrij 1969 J.STEWART 10de overwinning 1969 B.McLAREN 25ste podiumplaats 1969 D.HULME 10de maal eerste startrij 1971 J.STEWART 10de snelste ronde 1972 E.FITTIPALDI 10de podiumplaats 1973 P.REVSON 1ste overwinning 1973 J.HUNT 1ste snelste ronde 1974 E.FITTIPALDI 25ste podiumplaats 1975 C.REUTEMANN 50ste race 1975 T.PRYCE 1ste pole-positie 1978 Team Brabham 25ste snelste ronde (Lauda) 1979 Williams Team 1ste overwinning (Regazzoni) 1979 A.JONES 1ste pole-positie 1979 Williams Team 1ste pole-positie (Jones) 1979 C.REGAZZONI 25ste podiumplaats 1980 D.PIRONI 1ste snelste ronde 1980 J.LAFFITE 10de maal eerste startrij 1981 J.JARIER 100ste race 1981 Team McLaren 25ste overwinning (Watson) 1982 K.ROSBERG 1ste pole-positie 1982 B.HENTON 1ste snelste ronde 1982 P.TAMBAY 1ste podiumplaats 1985 D.WARWICK 50ste race 1986 T.BOUTSEN 50ste race 1987 N.MANSELL 10de overwinning 1988 A.SENNA 10de overwinning 1988 N.MANSELL 10de snelste ronde 1988 N.MANSELL 25ste podiumplaats 1988 A.NANNINI 1ste podiumplaats 1989 A.PROST 75ste podiumplaats 1990 R.PATRESE 200ste race 1991 M.ALBORETO 150ste race 1991 M.GUGELMIN 50ste race 1991 S.MODENA 50ste race 1992 N.MANSELL 25ste pole-positie 1993 A.PROST 50ste overwinning 1993 D.HILL 1ste snelste ronde 1995 J.HERBERT 1ste overwinning 1995 D.HILL 25ste maal eerste startrij 1996 M.H�KKINEN 10de podiumplaats 1997 D.COULTHARD 50ste race 1997 Williams Team 100ste overwinning (Villeneuve) 1997 A.WURZ 1ste podiumplaats 1999 M.H�KKINEN 10de snelste ronde 2000 M.SCHUMACHER 75ste podiumplaats 2001 M.H�KKINEN 50ste podiumplaats
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!