De introductie van de kleine viercilinders hing al een tijdje in de lucht, maar sinds de WMSC (World Motor Sport Council) van de FIA er vandaag in een vergadering een besluit over heeft genomen is het officieel. Ook omdat Todt de raad onder druk zette, om voor het einde van deze week met een besluit te komen!
Voor het eerst in 25 jaar keert de turbo terug in de Formule1, met als voornaamste reden dat ook de F1 ‘groener’ moet. Met de nieuwe regels moet een stukje extra duurzaamheid in de F1 gewaarborgd worden. Tevens wil de FIA dat de F1 weer een ‘testbank’ voor de automobielindustrie moet worden.
De laatste jaren reed elk team met een 2.4 liter grote V8. De nieuwe motoren moeten met behulp van KERS en uiteraard de turbo (’s) genoeg vermogen leveren om de auto’s nog een beetje vooruit te helpen. Het toerental wordt begrensd op 12.000 tpm, en de zuinigheid moet met zo’n 35% toenemen ten opzichte van de huidige V8-units. Uiteindelijk moet (mag) de motor ca. 650 pk leveren.
Per seizoen krijgen de teams in 2013 vijf motoren, en in 2014 worden dit er vier. Het wordt dus meer en meer noodzaak om aan “material-management” te doen. Met deze beperking komt het nadruk meer dan ooit op duurzaamheid te liggen…