Sergei Sirotkin is een druk bezet coureur deze winter. De Russische GP2-rijder switcht komend seizoen van Rapax naar ART, om de constructeurstitel van het team te verdedigen, maar is daarnaast ook nog steeds op jacht naar een F1-zitje
Hoe ik zelf een beetje twijfel over hem had, heeft Sirotkin het toch goed gedaan bij Rapax. In 2015 scoorde de Rus 139 punten, 1 overwinning in Engeland, 1 tweede plaats in Oostenrijk en 3x een derde plaats (1 in Monaco, 2x in Hongarije). Daarmee werd hij derde in de eindstand. Er liepen tegen het eind van het seizoen al gesprekken met ART over de opvolging van Stoffel Vandoorne, en uiteindelijk zijn die in een contract met het Franse team omgezet.
Daarnaast meldde Sirotkin tegen het Russische persbureau Sportbox dat hij ook reeds kijkt naar een rol als vrijdagtester bij een F1-team. De titel in de GP2 is natuurlijk mijn hoofddoel, maar we hebben ook een aantal voorstellen liggen van F1 teams, die gaan over een rol op vrijdag en als volledig reservecoureur. Op dit moment zijn die gesprekken niet in een zodanig stadium dat ik er meer over kwijt wil. Nu is het belangrijk dat de deal met ART rond is, zodat die gesprekken in ieder geval makkelijker worden.
Show me the money
Nou heeft Sirotkin qua sponsoring helaas geen goede reputatie. Toen hij in 2013 zou worden klaargestoomd bij Sauber als jongste coureur ooit en als eerste Rus in de F1, beloofde het consortium van vader Oleg Sirotkin vele miljoenen aan de Zwitserse renstal, die daarop toenmalig reservecoureur Robin Frijns de wacht aanzegde. Helaas kwam er geen geld uit Rusland en werd het maandenlange traject voor de Rus teruggebracht tot één testdag in een oude Ferrari. Het “consortium” dat zich National Instituut van de Luchtvaarttechniek noemde, heeft precies één wapenfeit op zn naam, een vuurvaste zitting, gek genoeg niet voor een vliegtuig, maar voor gebruik in trolleybussen.
Dankzij het niet overmaken van geld voor dat traject kwam Sauber in een neerwaartse spiraal terecht en had het geld van vijf verschillende coureurs nodig (Adrian Sutil, Esteban Gutierrez, Giedo vd Garde en huidige rijders Felipe Nasr en Marcus Ericsson) om boven water te blijven. Vorig jaar probeerde Sirotkin vóór hij bij Rapax onderdak vond ook al onderdak bij een F1-team te krijgen, toen was dat Force India. De renstal boekte de beloofde miljoenen alvast op de rekeningen voor de wintertest, waar Sirotkin in actie zou moeten komen, met een rol als reservecoureur voor het seizoen 2015.
Echter, net als bij een voetbalclub in Den Haag, volgde er excuses en hernieuwde afspraken, maar geen geld op de rekening van Force India. Ook dit team scheerde (opnieuw) langs de financiële afgrond en betaalde daarvoor met een slechte eerste seizoenshelft, die pas na de zomerstop werden rechtgezet. Hoe ironisch, maar Sergio Perez scoorde uitgerekend in de GP van Rusland een 3e plaats voor het team.
Dus, voor wat betreft de kwaliteiten van Sirotkin in de GP2 of eventueel vrijdagtester zie ik niet zoveel problemen. Als het om zijn sponsoring gaat, hoop ik dat zowel ART als eventueel geïnteresseerde F1-teams waterdichte afspraken zullen maken. Driemaal kan scheepsrecht zijn, maar er zijn situaties waarin een derde waarschuwing er één teveel is.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!