Zopas is door BMW bekendgemaakt dat het Duitse bedrijf het team van Peter Sauber heeft overgekocht. De autobouwer heeft een meerderheid in de aandelen verworven, en is zo voor het eerst in de geschiedenis onafhankelijk actief in de hoogste klasse van de autosport.
Burkhard G�schel, lid van de Raad van Bestuur van BMW, voor Ontwikkeling en Aankopen, verklaart lang nagedacht te hebben over deze grote stap: “Deze beslissing is een sterke, langetermijnbevestiging van BMW’s toewijding aan Formule 1. We verwachten dat Formule 1 versterkt uit de huidige restructureringsfase zal komen en dat het ook in de toekomst het hoogste niveau van de motorsport zal blijven vertegenwoordigen.”
Daarenboven zijn er natuurlijk nog andere voordelen voor een autoproducent om in de F1 te stappen: “Voor BMW is Formule 1 dus het juiste platform om onze competitiviteit te demonstreren als wagenfabrikant,” aldus G�schel.
Prof. G�schel ging verder door te verklaren dat BMW nu verantwoordelijkheid zal opnemen in alle factoren van het F1-team: hierbij horen ook de sleutelfactoren van het chassis, banden en rijders. Dit zal een langetermijnproject zijn, waarvan op korte termijn geen grote successen verwacht zullen worden.
Ook Mario Theissen, motorsportdirecteur van BMW, legde uiteraard een verklaring af. Theissen begon door uit te leggen waarom het overkopen van Sauber nodig was: de motor is minder belangrijk geworden in de F1, waarbij hij trouwens suggereert dat de mindere successen van Williams in de afgelopen jaren niet aan BMW te wijten waren, maar de banden, de rijders en de wagen zelf spelen een grotere rol.
Daarbij kan een optimaal pakket alleen bereikt worden met een volledig ge�ntegreerd team, zodanig dat het ontwikkelingsproces van de hele wagen kan plaatsvinden met een betere samenwerking.
En daarvoor hebben ze nu de goede plaats gevonden: “Bij Sauber hebben we een vaste grond gevonden voor wagenontwikkeling en -productie, samen met de vereiste know-how en ��n van de modernste windtunnels. De resultaten die daar totnogtoe behaald zijn, zijn respect waard gezien het beperkte budget van het team.”
Hierop zal BMW verder bouwen: zowel faciliteiten als personeel zullen verbeterd worden, met dus ook nieuwe jobs in Hinwil, de basis van Sauber.
De praktische kant van de zaak moet nog wat meer uitgewerkt worden. Wie welke positie in het team aanneemt bijvoorbeeld, is nog niet helemaal duidelijk. Een teambaas en andere topmanagers moeten nog gekozen worden, net als de rijders en, last but not least, de naam van het nieuwe team. Voor dit alles is een deadline gesteld: 1 januari 2006. De offici�le teampresentatie zal dan ergens in het voorjaar van 2006 plaatsvinden.
De andere motorsportactiviteiten van BMW, dus buiten de Formule 1, komen overigens niet in het gedrang.
Peter Sauber vindt de verkoop aan BMW de ideale oplossing voor zijn team: Saubers grote doelen om de prestaties te verbeteren en de 300 huidige werkplaatsen te behouden, zullen er zeker door gehaald worden.
De situatie van de Zwitser werd ook minder en minder rooskleurig: “De betrekking van 6 autofabrikanten (in verband met F1-activiteiten, red.) heeft geresulteerd tot veranderingen in de Formule 1 in de laatste jaren. Vooral voor de priv�-teams is het moeilijker en moeilijker geworden om een vaste financiering te verzekeren, die sportsuccessen toelaat.” Hierbij wijst hij ook terug naar teams als Arrows, Prost en Jordan, die failliet gingen of verkocht werden. “BMW zal conintu�teit brengen,” aldus Sauber.
Credit Suisse, dat ook nog een groot deel van de aandelen in Sauber bezit, zal die ook stilaan verkopen aan BMW, dit over een termijn van 3 jaar, en zal dus zo lang nog een offici�le partner blijven van het team.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!