Niet alleen het team van McLaren is tijdens de laatste dagen van de pre-season testperiode met nieuwe updates aan de wagen op de proppen gekomen. Meerdere teams grepen de test in Barcelona aan voor nieuwe modificaties. Zo kwam McLaren’s grote titelconcurrent Red Bull met een nieuw uitlaat.
Eerder al merkte Adrian Newey op dat het Zwitserse Sauber-team met een slimme oplossing gekomen is en dus is de RB8 nu ook uitgerust met een vergelijkbaar systeem. Eigenlijk is het een compleet nieuwe Red Bull-wagen
, wist BBC analist en voormalig Jordan en Jaquar-ontwerper Gary Anderson dan ook te vertellen.
De wijzigingen bij McLaren zijn voornamelijk aerodynamisch van aard. Zo is de jongste uitvoering van de MP4-27 uitgevoerd met een van Mercedes afgekeken W-duct voorvleugel. Eerder al liet Jenson Button weten ermee in zijn nopjes te zijn.
Bij de traditionele rivalen van Ferrari is men dat niet. De op internet rondcirculerende geruchten over een plotsklaps ontslagen Felipe Massa werden al snel de kop ingedrukt maar dat men in Maranello niet tevreden is met hoe het gaat, lijkt duidelijk. Zowel Massa als teamgenoot Fernando Alonso hebben dan ook een media-verbod opgelegd gekregen van hun werkgever. Deze beslissing is genomen zodat de focus volledig op de prestaties gericht kan worden
, aldus een woordvoerder van het team.
Volgens technical director Pat Fry zal het podium in de openingsraces van 2012 waarschijnlijk niet door één van zijn rijders bezocht gaan worden:
Op dit moment denk ik van niet. Wij zijn niet tevreden met de performance van de wagen in de tests tot dusverre en hebben nog een hoop werk te doen. We hebben een dringende behoefte aan meer aerodynamische downforce. Maar het tempo van ontwikkeling gaat bij ieder team nou eenmaal even snel. Er komen in ieder geval nog wel een aantal updates voor Melbourne.
Nog grotere problemen bevinden zich aan de achterkant van de grid waar HRT en Marussia hun nieuwe wagens nog moeten lanceren. Het Spaanse team heeft toestemming gevraagd en gekregen om maandag in Barcelona een ‘filming day’ te mogen organiseren. Narain Karthikeyan zal de man zijn die de nieuwe F112 de sporen zal gaan geven.
De collega’s van Marussia willen de komende dagen op Silverstone gaan rijden. Voor het team dat vorig jaar nog Virgin heette is het grote probleem de aangescherpte crashtest van de FIA gebleken. Teambaas John Booth zegt daarover tegen de BBC: We gaan er voor zorgen dat het dit keer wel in orde komt.
Tot slot nog even een overzicht van het aantal gereden rondes in Barcelona en Jerez bij elkaar:
01 - 1182 rondes - Mercedes (347 + 835) 02 - 1164 rondes - Williams (372 + 792) 03 - 1086 rondes - Ferrari (270 + 816) 04 - 1074 rondes - Sauber (298 + 776) 05 - 1062 rondes - McLaren (311 + 751) 06 - 1039 rondes - Force India (306 + 733) 07 - 990 rondes - Caterham (358 + 632) 08 - 987 rondes - Toro Rosso (316 + 671) 09 - 941 rondes - Red Bull (296 + 645) 10 - 649 rondes - Lotus (402 + 247) 11 - 337 rondes - Marussia (0 + 337) 12 - 108 rondes - HRT (108 [2011] + 0)
Tot zover de wintertest. Over twee weken weten we waar alle teams staan als de Grand Prix van Australie het seizoen zal openen!