Renault zegt te hebben geleerd van haar fouten, waardoor regerend kampioen Red Bull in Jerez niet eens een halve Grand Prix-afstand kon rijden.
Hoewel Dr. Helmut Marko toegaf dat de problemen [deels] te wijten zijn aan hun eigen ontwerp, noemde teambaas Christian Horner alle ophef zelfs een beetje overdreven.
Accoord, er zal misschien geen forse crisis zijn [geweest] in Milton Keyes. Maar het moet niet leuk geweest zijn om toe te kijken hoe de concurrentie de ene na de andere ronde reed.
Horner: Er zijn een paar kleine dingetjes die we moeten aanscherpen aan onze kant, maar het is duidelijk dat Renault haar problemen ook zal moeten onder controle krijgen.
Aldus Horner tegenover Sky
Renault Sport F1 reageerde bij monde van Remi Taffin: We hadden problemen met de hardware en dat mondde uit in problemen met de software. Het motorvermogen was in Jerez moeilijk te doseren en dat was te herleiden naar de manier waarop de elektromotor werd aangestuurd. Deze zorgt voor een ERS-boost, maar diende opnieuw te worden gekalibreerd.
Renault heeft toen goed gebruik gemaakt van de ‘filmdagen’ van Lotus Genii:
Tijdens filmdagen [van Lotus, FR] hebben we de betreffende onderdelen getest. En met name de opslag van de remenergie in de accu en het activeren van de ERS. Dat ging goed bij Lotus, dus we hebben vertrouwen dat we op dit punt de problemen verholpen hebben.
Het ziet er dus naar uit dat Red Bull, Toro Rosso en Caterham Grand Prix-afstanden kunnen afleggen in Bahrein, als we de ‘Head of Track Operations’ van Renault op zijn woord geloven.