De crash van Mark Webber in Valencia werd mogelijk veroorzaakt door het F-duct systeem wat Red Bull daar introduceerde.
Op de onboard beelden voor de crash, zou te zien zijn dat Webber het stuur gedeeltelijk los laat om het F-duct systeem te activeren. De Red Bull F-duct word geactiveerd door een gat dicht te houden met de vingers van de linkerhand. Momenten voor het ongeluk zou de Australiër snel zijn hand terug op het stuur plaatsen, in een ultieme poging de Lotus te ontwijken. Volgens het Italiaanse Autosprint magazine kan dit de reden kunnen zijn van de collisie.
Een kleine maand geleden verscheen de handbediende versie van de F-duct ook al op de Ferrari. Opvallend is dat destijds Red Bull team baas Christian Horner kritiek had op deze manier van besturen.
Coureurs die de hand van het stuur halen zijn een veiligheidsrisico,
aldus Horner.
Vettel heeft ook toegegeven geen fan te zijn van dit systeem.
Het is een erg slim idee, en er is zeker voordeel mee te behalen. Helaas heb je niet altijd je handen aan het stuur.
Vettel beschreef een situatie waarbij hij met z’n linkerhand de F-duct inschakelde en met zijn rechterhand op een knopje moest drukken om te kunnen drinken. Wat een kort moment stuurloos betekende. Naast het drinken en de F-duct inschakelen, zijn de coureurs ook vaak bezig met het afstellen van de rembalans gedurende een lap.
Je raakt eraan gewend, maar comfortabel is anders,
zei de Duitser.
Discussiëren doe je hier, op de Pits!!