Caterham en Red Bull hadden een vrijdag, welk diametraal tegenover elkaar kon worden gesteld. Zo goed als het [relatief] in de de winter ging, zo slecht ging het in Melbourne.
Slechts drie rondjes kon er met de CT05 worden gereden.
Kobayashi kan het woord ‘brandstoflekkage’ niet meer horen. Het euvel zorgde zelfs voor een brandje! Het probleem was groter dan gedacht, dus werd de hele boel maar vervangen.
Debutant Marcus Ericsson kreeg elektrische en hydraulische problemen op zijn bordje. Een slecht begin voor een debuterende coureur die nog alles moet leren. En dat doe je in het Grand Prix-weekeinde door zoveel mogelijk te rijden. Ericsson deed zowel tijdens de VT1 als VT2 één ronde.
Hopelijk gaat het snel beter, want op deze manier heeft het bijvoorbeeld geen zin om testrijder Robin Frijns een of meerdere VT1’s te laten rijden.
Desondanks zegt de FIA ‘mild’ te zullen zijn voor wat betreft de 107%. Zelfs als een team gedurende vrijdag en zaterdag niet echt de snelheid laat zien, zal de autosportbond waarschijnlijk alle auto’s laten starten, mits ze de zaterdag ‘overleven’…