Coureurs: “Ralph Firman (Jordan), Nicolas Kiesa (Minardi), Cristiano da Matta (Toyota), Jacques Villeneuve (BAR) en Justin Wilson (Jaguar). “
Vragen aan Nicolas Kiesa:
Nicolas, als nieuwkomer in de F1, hoe gingen de zaken vandaag?
Alles verliep goed tot op het moment dat ik mijn kwalificatieronde moest gaan rijden. Toen stopte plotseling de wagen. Ik had bepaalde dingen nog niet geleerd en de wagen viel stil. Ik slaagde er niet in om uit de pitlane te komen voordat het rode licht terug aanging.
Wat zijn je eerste indrukken van de Formule 1?
Iedereen in het team is erg vriendelijk tegen mij. Ik heb hard moeten werken om fit te geraken voor de F1. Ik had de wagens bestudeerd. Ik was namelijk TV commentator het laatste anderhalf jaar. Ik had veel tijd om de wagens te bestuderen. Ik wist hoe alles werkte voordat ik in de wagen zat, dus het rijden op zich ging wel.
Wat zijn je verwachtingen voor de volgende vijf races?
Ik hoop dat ik kan tonen dat ik goed genoeg ben voor de Formule 1. Het is als een droom die uitkomt, maar een deel van die droom bestaat er in dat ik goed genoeg ben om hier te blijven.
Hoe ben je bij Minardi terechtgekomen?
Ik weet eigenlijk niet hoe het komt. Tijdens de GP van Engeland zei mijn manager me dat ik een kans had om Formule 1 te gaan rijden. Maar hij zei ook dat ik er nog niet te veel moest op hopen en mijn werk in de F3000 moest verder zetten. Het was moeilijk om er niet aan te denken omdat er geruchten de kop opstaken dat ik inderdaad een ernstig kandidaat was voor het zitje bij Minardi. Na de race zei mijn manager me dat we eens ernstig moesten praten. De kans was dan al groot dat ik op maandag een contract zou ondertekenen.
Vragen aan Ralpf Firman:
Ralph, het lijkt er sterk op dat Giancarlo Fisichella is gefrustreerd door de prestaties van het team op dit moment. Wat zijn jou gevoelens?
Vandaag ben ik tevreden omdat ik Giancarlo versloeg in de kwalificatie. Ik mag niet klagen omdat het mijn eerste dag is op dit circuit. Ik ben tevreden met het team en kijk er naar uit om zelfs nog harder te gaan werken. Ik zou graag bij het team blijven. De groep bij Jordan is echt tof om mee samen te werken. Ze werken hard en er is zit wel veel potentieel in het team. Als ze voldoende financi�le middelen zouden hebben, zouden we terug snel bij de topteams staan. Jordan heeft in het verleden al wedstrijden gewonnen en hopelijk kan, dat in de nabije toekomst ook weer. Giancarlo heeft duidelijk gezegd dat hij het team wil verlaten. Ik niet, ik zou hier graag blijven.
Wat is er nodig om meer competitief te zijn? Alleen een hoger budget?
Het budget is het belangrijkste. In een windtunnel zouden we de wagen verder kunnen ontwikkelen. Als je dan kunt zien wat je nodig hebt moet je het geld hebben om het te maken. Minardi en Jordan hebben het niet makkelijk om te overleven dit seizoen. Maar soms was daar op het circuit toch niet zo veel van te merken. Iedereen doet hier hard zijn best, en we hopen zondag dan ook om een puntje te scoren voor het team.
Wat vind je van deze baan?
Ik had graag op de oude omloop nog gereden. Dat zag er echt fantastisch uit. Ook deze baan is redelijk goed. Er zijn enkele punten waar je kan inhalen, maar om een echt oordeel te vormen moet ik eerst een race kunnen rijden.
Vragen aan Cristiano Da Matta:
Cristiano, het is een nieuwe baan voor jou. Wat zijn je eerste indrukken?
Het nieuwe circuit is als een gewone circuit. Het is een plezant circuit om op te rijden, maar er is niets speciaal aan zoals de oude Hockenheimring wel was.
Tijdens de vorige Grand Prix reed je voor het eerst aan de leiding in de F1. Wat dacht je toen?
Aan de leiding rijden geeft uiteraard een goed gevoel. Nadien ga je opnieuw hard aan het werk om er voor te zorgen dat je dat nog eens kunt overdoen. Maar we hebben nog een lange weg af te leggen. We weten dat we aan de leiding lagen doordat de omstandigheden in ons voordeel speelden. Enkel ons team kom profiteren van de twee safety car periodes. We moeten gewoon hard blijven werken om het gat met de topteams te verkleinen zodat we op een dag eens onder normale omstandigheden een Grand Prix kunnen leiden.
De laatste tijd lijkt het beter te gaan met je team. Vandaag misschien iets minder, maar ik denk dat je ook vandaag weer met nieuwe onderdelen reed?
We reden hier vandaag met een nieuwe motor. Ik was niet ontevreden over het gedrag van de wagen. Alleen in dat ene kwalificatierondje was geen goede ronde. Ik denk niet dat we hier zo competitief als in Engeland zullen zijn, maar veel minder nu ook weer niet.
Zal dat bij elke race van het seizoen nog zo zijn?
Dat is moeilijk te voorspellen, zeker in de Formule 1. De andere teams staan ook niet stil. Wat ik wel weet is dat het team zeer hard werkt om elke keer weer kleine verbeteringen aan te brengen. Dat is de laatste races trouwens duidelijk zichtbaar in de resultaten. Ik hoop dat we tegen het einde van het seizoen nog wat verbeteringen kunnen doorvoeren;
Is dat een verrassing voor jou dat er zoveel verbeteringen zijn gedurende het seizoen?
Dat is inderdaad een groot verschil met de CART series. In de CART series mag men niet gedurende gans het seizoen aan de a�rodynamica sleutelen. Daar moet je het meer hebben van de afstellingen van de wagen. In de F1 meer van de ontwikkeling van de wagen. Dat maakt F1 en CART wel erg verschillend.
Vragen aan Jacques Villeneuve:
Jacques we zullen deze dag proberen te vergeten. We weten dat je in staat bent om een snelle ronde te rijden. Ik denk dat het frustrerend moet zijn voor jou. Wat gaat er fout? Wat heb je nodig?
Ik denk dat een goede dag wel eens van pas zou kunnen komen. Je weet dat als je in het hoek zit waar de klappen vallen je ze maar moeilijk kan ontwijken, maar ik denk dat ik daar nu al enkele jaren in die hoek zit.
Er zijn nogal wat geruchten over je toekomst, inclusief eentje dat je koppelt aan Ferrari. Wat is er van aan?
Van sommige geruchten moet ik eens goed lachen. Het is plezierig ze te lezen. Sommige echter maken, je ongelukkig. Maar het zijn allemaal geruchten. Er valt op dit moment gewoon niets te zeggen.
Hoe is de situatie bij BAR? Heb je nog een kans om bij het team te blijven volgend seizoen?
Daarover zijn we aan het onderhandelen.
Zijn er hier verbeteringen aan de wagen zoals in Engeland?
Nee, we rijden met dezelfde wagen als in Engeland. Daar waren er wel enkele aanpassingen aan de motor. We gebruiken nu ook een andere band, dewelke ��n wagen gebruikte in Engeland. De band is goed voor de race, maar zal geen verschil geven in de kwalificatie.
Dus je verwacht dat je ergens zult staan waar je vandaag staat?
Niet waar ik vandaag sta! De wagen voelde goed aan op oude banden. Misschien kunnen we in de race voor een verrassing zorgen, als we ons maar deftig kunnen kwalificeren.
Vraag aan Justin Wilson:
Justin, toen je de rondetijd zag van Mark Webber, had je dan een bepaalde tijd in gedachten, zo ja wat was het?
Mijn doelstelling in de eerste kwalificatie was om binnen een seconde te blijven van Mark zijn tijd.
Ik weet dat hij snel kan zijn en toen ik zijn rondetijd zag was ik, zoals het team, blij, ik stond onder heel wat druk want ik wou zo kort mogelijk in zijn buurt eindigen. Toen ik in de wagen stapte dacht ik daar aan, ik deed mijn kwalificatieronde en aan het einde daarvan zag ik dat ik kort bij hem zat. De wagen voelde goed aan en ik wist dat ik geen al te slechte tijd had neergezet, maar ik was best verbaasd toen ik de rondetijd zag.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!