Michael Schumacher en Ferrari zullen zich na de Grote Prijs van Australi� wellicht eens goed in de spiegel kijken, Alonso hoeft zich geen zorgen te maken en het was een hoogdag voor de middenmoot. De Grote Prijs van Australi�.
Incidenten � volont�
Dat de race in Albert Park niet zonder incidenten zal verlopen wordt al duidelijk na de opwarmronde. Juan Pablo Montoya spint bij het uitkomen van de laatst bocht en moet achteraan de grid plaatsnemen want iedereen is hem voorbijgereden. Nauwelijks enkele seconden later zwaait Fisichella met zijn armen. Zijn wagen is geblokkeerd. De startprocedure wordt afgebroken en er komt een extra formatieronde. Montoya profiteert en kan zijn oorspronkelijke vierde startpositie opnieuw innemen.
Al na de eerste ronde komt de safetycar buiten, zodat marshalls de brokstukken van Felipe Massa kunnen opruimen. Het is niet de laatste keer dat de safetycar zal ingezet worden.
De safetycar, die andermaal was buitengekomen na de crash van Schumacher, was nog maar net binnen of Bernd Mayl�nder mocht zich alweer in de cockpit van de Mercedes heisen, ditmaal voor Liuzzi.
Met de voeten op de grond
In Maleisi� werd Schumacher voorbijgereden door Felipe Massa. In Melbourne waagt Vitantonio Liuzzi, in een Toro Rosso nota bene, zich aan een inhaalmanoeuvre op Schumacher. Liuzzi gaat er relatief vlot voorbij, het steigerend paard moet de duimen leggen tegen de vliegende stier. Michael Schumacher kan het niet duidelijker zeggen aan de ITV pitreporter: “Het ligt niet aan die gelimiteerde V10. Wij waren vandaag gewoon te traag.”
De crash van Michael Schumacher werd voorafgegaan door een reeks kleine uitstapjes in het gras. De zevenvoudig wereldkampioen bleef niettemin op en over de limiet rijden, met als gevolg dat zijn race eindigde in de muur. Ferrari plantte dit weekend maar liefst drie Ferrari’s in de vangrails. Felipe Massa moest zijn race al staken na de eerste bocht. Klien acceleert, spint en tikt Massa aan. Gevolg: zijn Ferrari goed voor de schroothoop en Nico Rosberg kan ook gaan douchen. Van een contraproductief weekend gesproken.
Ross Brawn kondigde eerder al aan dat er in Imola een grote update komt. Wel heren, de update is broodnodig, zeker voor de o zo belangrijke race met de Italiaanse Tifosi als publiek.
Jenson Button is dit seizoen tot nog toe de beste man in de kwalificatie. Hij kon op zaterdag al een derde, tweede en eerste startpositie veiligstellen. De Britse pers jubelde al: de eerste overwinning van Button kon wel eens realiteit worden. Helaas, niets is minder waar. Bij twee herstarts laat Button zich vangen door het spook van te koude banden. Eerst gaat Alonso er meer dan vlot voorbij, bij de volgende herstart gaat ook Raikkonen er voorbij – weliswaar met een geblokkeerd wiel om nog vlot door bocht ��n te raken. Button laat zich niet kennen deze keer en gaat twee bochten verder langszij. Bijna is er contact, maar Raikkonen weet Button voor te blijven en kan op jacht naar Alonso.
Alsof dat niet genoeg is voor Button geeft zijn motor op 100 meter van de finish de geest. Zo gaat een vijfde plaats alsnog letterlijk en figuurlijk in rook op. Nog een geluk dat de teamleden aan de pitmuur bij de pinken waren en Button aanmaanden om v��r de finish halt te houden. Op die manier wordt Button in San Marino, binnen drie weken, geen tien plaatsen teruggezet op de grid.
Rubens Barrichello mag zich ook vragen stellen bij zijn prestaties deze middag. Net zoals Red Bull B (Toro Rosso) het beter deed dan Red Bull A, reed Takuma Sato een verdienstelijke race. Rubens Barrichello reed op een bepaald moment achter de 4 jaar oude Super Aguri bolide en raakte er maar niet voorbij. Barrichello eindigde uiteindelijk w�l nog zevende, goed voor twee punten.
Hoogdag voor de middenmoot
Een aantal rijders zullen ongetwijfeld met een goed gevoel naar Imola gaan. De eerste is broer van Michael Schumacher, Ralf. Toyota lijkt het bandenprobleem opgelost te hebben. De magere resultaten in Bahrein en Maleisi� zijn direct naar een vergeethoek van het geheugen geband. Vers in het geheugen zit nu de derde plaats van Ralf Schumacher.
Een herhaling van 2002 op een hoger niveau was wat we enkele seconden op ons televisiebeeld te zien kregen. Mark Webbe reed aan de leiding in zijn thuisrace, onder meer door safetycarsituaties en een uitgestelde eerste pitstop. Lang kon de Aussie echter niet genieten van deze situatie. Alsof de duivel zich moeide gaf zijn Williams Cosworth de geest. Nochtans behoorde een podiumplaats tot de mogelijkheden.
Er zijn nog drie weken tot de Grote Prijs van San Marino. Drie weken waarin door alle teams hard gewerkt zal worden om de huidige positie te behouden (Renault) of te verbeteren (de overige tien teams).
In Formula Unas gaat de redactie dieper in op de gebeurtenissen van de voorbije race. Formula Unas verschijnt na elke Grote Prijs.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!