Zoals verwacht is het toch nog een redelijk bewogen kwalificatie geworden in Monaco. Er werd gereden met een luchttemperatuur van 25�C en een stralende zon, dus het asfalt bereikte de 45�C.
De eerste sessie ging goed van start met alle 22 wagens op de baan behalve de beide Ferrari’s. Zij waren de laatsten die nog geen snelle ronde hadden afgelegd en kwamen in de helft van de sessie buiten. Maar Felipe Massa maakte een foutje aan Casino en smakte in de bandenmuur. Zijn kwalificatie zat erop en de rode vlag werd prompt uitgezwaaid.
Michael Schumacher had dus nog een tijd laten noteren maar deed dat snel en zette zich op een voorlopige vijfde plaats. De eerste plaats was voor Kimi R�ikk�nen met 1:13.887.
In de tweede sessie verliep alles vlekkeloos. Het was Giancarlo Fisichella die als eerste een snelle ronde reed maar alweer Kimi R�ikk�nen die halfweg de sessie de eerste plaats pakte met zijn 1:13.532.
Michael Schumacher legde alweer pas na 9 minuten een snelle ronde af. Hij reed de vierde tijd en ging weer in de pits, maar parkeerde zijn wagen aan het begin van de pitstraat en niet in zijn eigen garage. De Ferrari-mechaniciens konden de wagen echter weer aan de praat krijgen.
In de derde sessie dan ging het zoals gewoonlijk: iedereen kwam meteen de baan op om zo veel mogelijk benzine te verbruiken om op het einde van de twintig minuten met een lichte wagen enkele snelle rondjes te kunnen afleggen. Kimi R�ikk�nen was de eerste rijder die de pits opzocht voor verse banden, en zette zich prompt met een seconde voorsprong op de eerste plaats.
Dat bleef uiteraard niet zo, want in de laatste vijf minuten kwam Michael Schumacher opzetten met een 1:13.898, die meteen goed bleek te zijn voor pole. Fernando Alonso was net te traag maar verdrong R�ikk�nen wel van de tweede plaats, en Mark Webber reed een knappe derde tijd in zijn Williams.
Iedereen begon dan aan zijn laatste snelle ronde. Iedereen, Michael Schumacher inclusief. Maar Schumacher maakte een stuurfout aan het einde van het circuit en kon z’n wagen nog niet uit de muur houden. Hij liet echter z’n motor afslaan en kon de bolide, die net naast de ideale rijlijn geparkeerd stond, niet verzetten. Alle andere rijders moesten zich dus inhouden voor de gelevlagsituatie (al was dat “inhouden” er niet bij iedereen aan te zien) en zo was Schumacher dus zeker van zijn polepositie.
Twee incidenten dus in deze kwalificatie, en alletwee veroorzaakt door een Ferrari. We zijn al benieuwd wat het morgen wordt…
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!