Vroeger testte Ferrari haar wagens in de windtunnel met een stel aluminium “banden”, maar sinds Toyota en Williams bij Bridgestone tekenden kwam daar verandering in. De twee vertelden namelijk dat de Michelin teams met hun echte banden in de windtunnel testen.
Volgens Auto Motor und Sport zorgde de omschakeling naar echte banden in de windtunnel voor betere gegevens en die leidde tot een verbetering van de a�rodynamica met maar liefst drie procent.
Ross Brawn geeft dan ook grif toe dat het de voorbije jaren a�rodynamische pakketen ontwierp die op de baan zich niet helemaal gedroegen zoals de windtunnel aangaf.
“Aluminium vervormt niet, en rubber wel. Dus kregen we drie maanden geleden van Bridgestone onze eerste banden voor gebruik in de windtunnel.”
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!