Opnieuw twee Nederlanders in de Formule1, maar wie heeft nu eigenlijk de betere deal? Is het Christijan Albers die mee mag strijden voor de racewinst achteraan en begeleid wordt door een Roemeen en een paar ingenieurs die Midland als opstapje naar de F1 zien of Robert Doornbos die enkel op vrijdag mag testen maar wel begeleid wordt door Adrian Newey en Gerhard Berger.
Ik ga alvast mijn gok geven: Doornbos komt beter uit dit jaar dan hij er aan begonnen is. Ook al betaalde hij evenveel of meer voor zijn stoeltje (ik zou echt niet weten hoeveel eerlijk gezegd). Hij zit in een team met geld en mensen die voor Formule1 titels hebben gestreden in de jaren negentig. Een team dat een duidelijk doel voor ogen heeft en op korte termijn wil strijden voor de winst.
Albers is van Minardi naar Midland “de trap opgestapt”. Minardi is ondertussen verdwenen en in de handen van, jawel Red Bull, terecht gekomen. Het leek een logische overstap toen, maar ondertussen sluit hij wel de grid af. Goed, Albers fans zullen me waarschijnlijk Super Aguri aansmeren, maar het nieuwste F1 team rijdt rond in een wagen van 2002 en heeft tussen zijn twee rijders net iets meer dan een race afstand afgelegd.
Als we dan de tijden na twee sessies bekijken van vandaag, zien we Doornbos op een zevende plek prijken, op iets minder dan een seconde van Michael Schumacher en ruim voor Christian Klien in een andere Red Bull. Albers kon wonderbaarlijk Takuma Sato�s Super Aguri op ��n seconde en twee tienden van zich houden. Tijdens de eerste sessie stond hij veertiende, maar toen hebben tien wagens geen tijd neergezet.
Racen in het achterpak, of testen vooraan. Wie heeft de betere deal gesloten?
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!