De snelheid van de wagens staat weer ter discussie. Binnen de kringen van de Formule 1 is er voor de zoveelste maal een lichte paniek uitgebroken over de snelheid van de wagens. FIA-voorzitter Max Mosley vreest zelfs dat er vroeg of laat weer een dode zal vallen.

Op de World Motor Sport Council, vandaag georganiseerd in Parijs, werd aan de Technical Working Group, met andere woorden de afdeling die verantwoordelijk is voor de technische evoluties, de opdracht gegeven om de wagens te controleren op hun veiligheid. Men meende dat de laatste twee crashes, die van Felipe Massa en Ralf Schumacher, een serieuze test waren op de ‘absolute limiet’ van de veiligheid.

De FIA vertelde dat Artikel 7.4 van het Concorde Agreement, ondertekend door alle teambazen in het begin van het seizoen 1998, zou overtreden worden als de technische directeurs geen degelijke voorstellen inzake veiligheid kunnen geven. Ook nam men er enkele data bij, die bewezen dat sinds 1998 de rondetijden met maar liefst 9 volle seconden per ronde gedaald zijn, waarvan er dit seizoen gemiddeld 3 seconden sneller zijn ten opzichte van vorig seizoen.

“Ralf zijn impact in Indianapolis bedroeg 78G,” vertelde Mosley,

“die van Felipe Massa in Canada was zelfs 113G. Als hij het HANS-systeem (Head And Neck Support system) niet zou hebben gehad dan zou zijn hoofd zijn stuur geraakt hebben met een kracht die 80% boven de maximumgrens zou hebben gelegen, en zou Felipe er veel erger uit zijn gestapt.

Als we zo doorgaan valt er vroeg of laat nog eens een gewonde, of misschien zelfs een dode.”

 

Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!

By peter