Nu dat 9 van de 10 teams een akkoord tekenden om kostenbesparende voorstellen door te drukken in de F1, lijkt FIA president Max Mosley er niet al te veel graten in te zien. Volgens hem moet er veel meer gedaan worden om de kosten te drukken dan wat de teams voorstellen.
Mosley vindt dat de suggesties van teams te weinig concrete zaken bevatten, het gaat zo goed als enkel over drastisch snoeiwerk in het testen en de mogelijkheid om enkel ��n merk banden te gebruiken. Deze laatste maatregel heeft tot doel de bandenstrijd halt te houden, aangezien deze de voornaamste oorzaak was voor steeds meer en meer testwerk, hetgeen de kosten hoog deed oplopen. Volgens Mosley houdt het gebruik van een bandenmerk ook geen steek, aangezien noch Michelin, noch Bridgestone geraadpleegd zijn over dit voorstel.
Daarenboven beweert Mosley dat het verminderen van het testwerk de kleine teams weinig zal helpen, aangezien zij al zo goed als nooit testen. De grote teams gaan juist het meest kunnen profiteren van deze maatregels. Deze voorstellen gaan er ook niet voor zorgen dat er in 2005 met zekerheid 10 teams of meer aan de start staan.
“Het plan is wel rationeel, maar de waarheid is dat het weinig uitmaakt en vrij irrelevant is. Wat wel interessant zou zijn, is dat we een pakket zouden hebben dat verzekert dat we 20 wagens aan de start hebben in 2005. Maar dat hebben we niet,” verduidelijkte hij. “De drie kleine teams die we zullen verliezen gaan met dit voorstel van de teams niet veel geld besparen, aangezien zij niet testen. Het is een nietig voorstel in vergelijking met het grote probleem dat we moeten aanschouwen om die drie teams in de F1 te houden.”
Maar hetgeen Mosley waarschijnlijk het meest dwars zit, is dat dit initiatief van de teams er enkel kwam nadat de FIA de knoop moest doorhakken omdat de teams niet tot een akkoord kwamen.
“De laatste drie jaren heb ik geprobeerd de teams te overtuigen te praten over kostbesparende maatregels,” vertelde Mosley in The Times. “Dat ze nu met hun neus in dezelfde richting staan is een grote stap vooruit. Maar het is wat laat om nu af te komen draven met voorstellen voor volgend jaar. Eventueel kunnen ze ge�mplementeerd worden voor 2006. Maar m�n punt is dat er veel meer gedaan moet worden om de kosten te reduceren (dan hun voorstellen).”
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!