Caterham heeft de laatste weken hard aan de weg getimmerd, maar heeft men dat gedaan om het team te laten voortbestaan of puur om er nog wat centen uit te trekken?
Alle middelen werden ingezet om in Abu Dhabi aanwezig te zijn. Caterham wilde via een crowdfundingsactie 2,3 miljoen pond ophalen waarmee ook de licentie voor 2015 veilig kon worden gesteld.
Het bedrag van 500.000 dollar was al betaald aan de FIA/FOM, maar Ecclestone leek er niet van onder de indruk. De 84-jarige was niet bepaald gecharmeerd van wat hij ‘gebedel’ noemde. Bernie vind dat als een team de kosten die bij de sport horen niet kan betalen, ze dan ook niets te zoeken hebben in de Formule 1.
Maar ondertussen nam hij de fee wel aan…
Caterham redde het uiteindelijk en is aangetreden met een klein team waarvan de leden een tijdelijk contract van 10 dagen hebben met de curator. De rest van de Caterham-medewerkers is ontslag aangezegd. Dit omdat men na drie maanden zonder inkomen eindelijk een uitkering kan aanvragen.
Maar het is de curator, de heer Finbarr O’Connell, om het even of er wel of geen doorstart is voor Caterham. De aanwezigheid van het team lijkt meer en meer een strikt juridische truc om de bijdrage uit de inkomstenpot van de sport veilig te stellen en om de mogelijkheid veilig te stellen dat een eventuele koper een garantie heeft op de start grid van 2015.
Mocht er desondanks er geen koper opdagen, dat is het sowieso over en sluiten.
Er is dan geen personeel, geen fabriek…een lege huls. Ja, net als HRT destijds.
En zelfs als er iemand instapt zijn er genoeg problemen. De Renault-motor die voor 2015 wordt gehomologeerd zal ingrijpend worden gewijzigd en dat vereist weer forse aanpassingen aan de onderdelen eromheen. Een dure grap.
Renault stelt daarom voor dat Caterham de motor van 2014 blijft gebruiken om kosten te besparen. Onder de huidige regels mag een fabrikant echter maar één krachtbron homologeren en dat betekent dat het 2014-model volgend seizoen niet langer legaal is.
En dat gegeven zorgt ervoor dat de kans dat Caterham volgend jaar er ook bij is, wel heel klein wordt gezien de gigantische investeringen die er nodig zijn om in 2015 te kunnen rijden.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021
lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum
lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!