We zullen nooit alle teams kunnen laten overeenstemmen, maar we kunnen het proberen. De deadline is 31 oktober. Als we ervoor kunnen zorgen dat de Formula One Commision akkoord gaat met nieuwe voorstellen voor die datum kan het doorgaan. Niets zal door kunnen gaan indien we geen 18 stemmen-meerderheid hebben binnen de commisie. Wanneer de datum verstrijkt en er is nog geen akkoord moeten we allen unaniem voor stemmen, en dat is onmogelijk.”

 

Max Mosley gaat er hard tegenaan dit weekend. In de persconferentie van afgelopen vrijdag sprak hij duidelijke taal. Er moet een voorstel komen voor een nieuw kwalificatiesysteem v��r 31 oktober. Indien dat niet gebeurd gaat het huidige systeem gewoon door met bestaan.

De huidige kwalificatieformatie, zoals we allen wel weten twee sessies met ��n snel rondje, bleek al bij de bekendmaking eind vorig jaar onpopulair bij zowel de fans als de teams. Big Boss Bernie Ecclestone probeerde er voor de Grand Prix van Engeland dit seizoen een nieuw systeem in te voeren, eentje dat bestond uit twee sessies van elk 25 minuten, waarbij de coureurs maximum 6 ronden per sessie mochten afwerken wanneer ze wilden. Van beide tijden zou de gemiddelde tijd de startpositie geven. Dit systeem had vrij veel tegenstand, onder andere van de kleinere teams als Jordan en Minardi. Mosley vertelde hier vrijdag:

“Op dit ogenblik is er geen enkel voorstel voor een nieuw systeem, en indien dat er niet komt gaan we gewoon met dit systeem voort volgend seizoen.”

Onlangs deed Tony Purnell, teambaas van het Jaguar-team, een voorstel waarbij de kwalificatie bestond uit twee mini-races voor de uiteindelijke Grand Prix. Ook dit werd afgewezen door Mosley, volgens de Brit was het interessant maar zou het systeem op twee vlakken falen:

“Ten eerste zal het enorm stresserend zijn voor de team, en ten tweede in de start van de race waarschijnlijk het gevaarlijkste van allemaal. Daardoor verdubbel je de kansen op ongelukken en zit je met een serieus vraagteken achter de veiligheid.”

Het magazine F1 Racing deed onlangs een Fax Max-campagne waarbij de fans voorstellen mochten insturen die dan aan de FIA zouden voorgelegd worden, maar

“er is geen enkel interessant voorstel gekomen van dat magazine. Tenzij onze faxmachines niet werkten, maar daar twijfel ik aan.”

De meeste suggesties waren om het huidige superlap-system gewoonweg te schrappen en alle wagens tesamen op het circuit te laten rijden, zoals dat dikwijls gebeurde de afgelopen jaren. Maar Max Mosley gelooft dat de ��n ronde-kwalificatie ook zijn charmes heeft en hij zei dat

“ik moet toegeven dat het voor de fans langs het circuit vrij saai is, ook voor ons, maar als je naar de televisie kijkt is er wel spanning en is het niet zo saai als het werkelijk lijkt.
Het voordeel van dit systeem is dat je geen enkele ronde mist, het is niet zo frustrerend als het oude systeem. Het frustrerende daaraan was dat je altijd de ronde miste die je werkelijk wou zien. Meer dan eens toonde de regisseur een coureur in zijn trage rondje, terwijl je wist dat er iemand anders aan een erg snelle ronde bezig was. Dat was frustrerend.”

Nog een ander voorstel was om de betrokken televisiemaatschappijen een stemming te laten uitvoeren tussen hun kijkers, maar of dat werkelijk mogelijk is is ook maar een vraag.

Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!

By peter