Jenson Button hield zijn naam vandaag bovenaan de tabellen door terug de snelste tijd te rijden. Takuma onderlijnde het potentieel van de BAR door zijn 006 op de tweede plaats te plaatsen. De Brit zette zijn beste tijd neer deze morgen, vooraleer men begon aan een racesimulatie voor beide rijders. In deze racesimulatie zette Button zeer sterke tijden neer. Het team reed met de Honda motor die in Melbourne zal gebruikt worden. De Honda motor blijkt heel betrouwbaar te zijn.
“Alles is goed”, vertelde Button aan autosport.com. “We deden een lange run welke allemaal onderdeel waren van de bandentests. De wagen was zeer betrouwbaar en we hebben veel goede data verzameld. Ik ben zeer tevreden met wat we gedaan hebben maar er zijn nog enkele kleine probleempjes die moeten opgelost worden. Ik ben vrij tevreden, maar we moeten nog meer van zo�n lange runs maken”
Sato�s racesimulatie verliep minder goed. Toen Sato de pits uitreed, vloog het wiel eraf en belandde hij in de grindbak. Het team probeerde een nieuwe soort wielmoeren maar men heeft nog niet uitgemaakt of het een menselijke of mechanische fout was.
Franck Montagny die nog steeds met de R23 reed was de snelste achter de mannen van BAR. Hij stond net voor de Williams van Ralf Schumacher. Jarno Trulli en Marc Gene vervolledigden de top 6.
Kimi Ra�kk�nen was de snelste McLaren rijder en eindigt de dag in zevende positie. Hij reed een indrukwekkende 95 ronden met de MP4/19. Ook Coulthard reed 96 ronden en reed een negende tijd. Het probleem dat ze in Barcelona hadden lijken nu van de baan geholpen te zijn.
Jaguar ster Mark Webber stond tussen de McLarens en reed dus een achtste tijd. Hij reed met de definitieve versie van de R5 die vooral a�rodynamisch een beetje verandert was. Hij is ervan overtuigd dat de nieuwe kit met een nieuwe diffuser en een nieuwe achtervleugel een grote stap voorwaarts is.
“Het was een trage start, en we reden te weinig ronden”, zei Webber. “We moeten morgen gewoon meer ronden afleggen. De wagen is zeker sneller dan de R4. Nu hebben we een nieuw a�rodynamisch pakket en de jongens hebben echt een goed werk geleverd. Het is leuk om te zien dat we vooruitgang boeken. De a�rodynamica is zeker verbeterd. Da wagen is vooral goed in de snelle bochten, dus het harde werk was niet voor niks”
Beide Sauber rijders waren in actie maar aan de testsessie van Fisichella kwam al vroeg een eind. Door een rokende motor werd de elektronica verbrand waardoor het team de achterkant noodgedwongen moest vervangen.
Jordan vervolledigt de tabel met de nieuwe EJ14, met Nick Heidfeld en Giorgio Pantano die de wagen moesten delen.
Pos Rijder Chassis-motor Banden Tijd Ronden
1 Jenson Button BAR-Honda M 1m16.997s 108
2 Takuma Sato BAR-Honda M 1m17.273s 59
3 Franck Montagny Renault M 1m17.297s 109*
4 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m17.357s 83
5 Jarno Trulli Renault M 1m17.408s 102
6 Marc Gene Williams-BMW M 1m17.411s 71
7 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes M 1m17.826s 95
8 Mark Webber Jaguar M 1m17.890s 57
9 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m17.972s 96
10 Luca Badoer Ferrari B 1m18.070s 109*
11 Christian Klien Jaguar M 1m18.168s 99
12 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m18.937s 63
13 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas B 1m19.283s 44
14 Nick Heidfeld Jordan-Ford B 1m20.109s 51
15 Giorgio Pantano Jordan-Ford B 1m21.584s 24
B = Bridgestone
M = Michelin
* 2003 wagen
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!