HRT heeft berichten ontkend dat het team in 2012 een monocoque gebruikt van Team Caterham, het huidige Team Lotus. Het [op papier] Spaanse team gebruikte de afgelopen twee seizoenen een chassis van de Italiaanse fabrikant Dallara, maar benadrukt dat het in 2012 een eigen auto wil bouwen.
Daartoe werd een persbericht uitgebracht om geruchten over een samenwerking met Caterham Technology and Innovation uit de wereld te helpen. De Spaanse renstal benadrukt dat het ontwerp en de fabricatie van de F112 geheel in eigen beheer gebeurt.
Nadat er onlangs in de media bepaalde informatie naar buiten is gekomen, voelt het HRT F1-team zich verplicht om te ontkennen dat Caterham Technology and Innovation [onderdeel van Caterham F1, FR] de monocoque voor de F112 bouwt
, laat het team in een verklaring weten.
In tegenstellng tot de informatie in die berichtgeving wordt de auto [de F112] volledig ontwikkeld in het technische centrum van het team in Munchen onder leiding van technisch directeur Jacky Eeckelaert en chief hoofd aerodynamica Stephan Chosse. Ondanks de krappe deadline en een regelwijziging waardoor de auto’s voortaan voorafgaand aan de tests de crashtests moet doorstaan, zijn wij als team vol vertrouwen dat de nieuwe wagen op tijd klaar is voor het testseizoen in februari
Dat laatste valt dan nog te bezien, daar het team al gauw liet weten niet klaar te zijn voor de eerste testsessies op 7 februari 2012. In dat geval zal de nieuwe auto op 21 februari in Barcelona haar eerste meters rijden. HRT lijkt zodoende dezelfde tactiek als Mercedes GP te hanteren. Alleen is het bij die renstal een bewuste keuze om de nieuwe bolide pas bij de tweede test voor het eerst in te zetten.
Bij HRT is het dan wederom uit nood geboren. Het is te hopen dat HRT haar auto’s in de testsessies kan laten rijden, in plaats van een debuut te maken in de eerste Grand Prix-weekeinde. Met de ervaren testrijder Pedro de la Rosa zou men grote stappen moeten kunnen maken, qua ontwikkeling.
Voorlopig zal de veteraan [eventueel] alle testwerk op zich moeten nemen, daar de tweede stoeltje nog altijd onbemand is.