Lewis Hamilton heeft de eerste vrije training in Monaco als snelste afgesloten. De regerend wereldkampioen liet meteen zijn tanden zien en stond vrijwel de hele training eerste in de ranglijst. Max Verstappen kende een rustige training, maakte geen fouten en eindigde de sessie op de vijfde positie. Een verslag van de eerste vrije training in Monaco.
De eerste vrije training start onder droge omstandigheden met een temperatuur van 18 graden. Alle teams hebben ervoor gekozen om de racecoureurs alle beschikbare tijd te geven om aan het circuit te wennen, en daarom komen er geen testrijders in actie tijdens de training.
Tijdens de installatierondes is het Kevin Magnussen die een primeur heeft. Hij is namelijk de eerste coureur ooit die tijdens een raceweekend aan de slag gaat met de Ultra-soft compound van Pirelli. De band is voorzien van een paarse rand en zal in het raceweekend veel gebruikt worden, aangezien de teams deze compound veelvuldig hebben ingeslagen.
Al vroeg in de training is het Mercedes die de koe bij de horens vat. Lewis Hamilton maakt indruk door in zijn eerste run een tijd van 1:16.588 neer te zetten. Die tijd is sneller dan de snelste ronde tijdens de eerste én tweede vrije training in 2015. Ook is hij met zijn snelste ronde op dat moment maarliefst 1,8 seconden sneller dan teamgenoot Nico Rosberg, die het in het begin van de training wat rustiger aan lijkt te doen.
Als de training vijfentwintig minuten oud is gaat de eerste coureur in de fout. In de eerste bocht, Sainte Devote, is het Felipe Massa die zijn Williams in de vangrail zet. De Braziliaan beschadigt daarbij de volledige linkerkant van zijn bolide en de training zit er dan ook op voor de vice wereldkampioen van 2008. Tijdens het opruimen van de Williams wordt gebruik gemaakt van een Virtual Safety Car, de training hoeft dus niet onderbroken te worden met een rode vlag. Hierdoor zien de coureurs geen kostbare baantijd verloren gaan.
Esteban Gutiérrez mag van geluk spreken dat hij geen schade aan zijn Haas veroorzaakt. Bij het uitkomen van de tunnel verliest hij bijna zijn bolide op het beruchte hobbeltje bij het aanremmen voor de chicane. Ook Jolyon Palmer komt nauwelijks schadevrij door de training wanneer hij bij het opkomen van het rechte stuk licht de vangrail toucheert.
Halverwege de training zetten de Mercedes coureurs er nog een tandje bij. Nico Rosberg pakt de voorlopig snelste tijd in 1:15.835, maar Lewis Hamilton doet daar even later een schepje bovenop met 1:15.537. De Mercedessen laten behoorlijk hun tanden zien, de tijd van Hamilton is sneller dan alle rondes verreden in 2015, met uitzondering van de pole position tijd. Het gat naar Ricciardo, op de derde plek, bedraagt op dat moment 1,2 seconden.
Ook Kevin Magnussen weet zijn Renault bij het aanremmen van de chicane nog maar net uit de vangrail te houden. De Deen mist de chicane, maar kan zijn weg zonder kleerscheuren vervolgen. Later die ronde zit hij nog wel Ricciardo behoorlijk in de weg. De Red Bull coureur is tijdens de eerste vrije training al behoorlijk geïriteerd, want eerder waren er al beelden van de Australiër te zien waarbij hij de middelvinger toont aan (vermoedelijk) Kimi Räikkönen. Het waarom van de actie komt echter nooit duidelijk in beeld.
Esteban Gutiérrez mag dan wel geen schade hebben opgelopen bij zijn momentje tijdens het aanremmen van de chicane, maar met nog een half uur te gaan staat de Mexicaan alsnog naast de baan met een elektrisch probleem. Ook Jolyon Palmer wist eerder in de training zijn Renault nog maar net uit de muur te houden, maar later staat hij alsnog langs de baan met behoorlijke schade nadat hij de vangrail heeft geraakt in de Tabac bocht. Voor beide incidenten wordt de sessie niet stil gelegd, maar een Virtual Safety Car geeft de marshalls voldoende tijd en ruimte om de wagens van het circuit te verwijderen.
Ook Valtteri Bottas trakteert de kijker op spectaculaire beelden. De Williams coureur heeft een enorm moment in de tunnel en komt haast over dwars en slechts millimeters van de vangrail de knik uit die de tunnel bevat.
De training sluit af met coureurs die last hebben van beschadigd rubber. Nico Rosberg heeft een lekke Ultra-soft band linksachter, en Jenson Button rijdt zijn Super-soft linksvoor lek. In de herhaling valt te zien dat Rosberg over een losgekomen putdeksel rijdt. De putdeksel komt in het pad van Button terecht, en dat kost de Brit zijn voorband, en zijn voorvleugel.
Het is niet de eerste keer dat er problemen zijn met putdeksels in Monaco. In 2010 crashte Rubens Barrichello uit de wedstrijd dankzij een losgekomen afdekplaat voor het riool. Jenson Button had vandaag het geluk aan zijn zijde dat het putdeksel zijn voorvleugel raakte, en niet zijn hoofd.
Het voorval zorgt ervoor dat de rode vlag gezwaaid wordt en de training en definitief op zit. Lewis Hamilton sluit de training als snelste af. Achter hem zijn het Rosberg, Vettel en Ricciardo die plek twee tot en met vier bezetten.
Max Verstappen sluit de eerste vrije training af op de vijfde positie in 1:16.371. De winnaar van de Spaanse grand prix is slechts zeven tiende langzamer dan teamgenoot Ricciardo die met een vernieuwde spec Renault motor mag rijden dit weekend.
PROVISIONAL CLASSIFICATION: ðŸ END OF #FP1 ðŸ #MonacoGP #F1 pic.twitter.com/snYZCg52C6
— Formula 1 (@F1) May 26, 2016
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021
lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum
lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!