Dit is het circuit waar de remmen het verschil kunnen maken. De rijders moeten hun wagens dus zo afstellen dat vooral onder het remmen de wagen in balans blijft.
Alleen de laatste chicane is een uitdaging voor de coureurs, omdat je komt aangestormd met een zeer hoge snelheid en je geen foutenmarge hebt.
In Monaco eindige Alonso op een vijfde plaats terwijl Trulli als zesde over de meet kwam. Eigenlijk had het Renault team meer verwacht van de race in het Prinsendom.
Symonds:
“Monaco was een teleurstelling voor ons. We eindigden dan wel in de punten maar we hadden gehoopt op het podium te staan. Het Williams team en het McLaren team waren competitiever dan wij hadden verwacht. In Canada zal het er niet makkelijker op worden voor onze wagens. Je moet er erg hard kunnen accelereren, en ondanks de verbeteringen die we aan onze motor al hadden, is dat toch het terrein waar we het meeste tekort komen.�
�Montreal is een makkelijk circuit als het op de keuze van de banden aankomt. Vooral de voorbanden krijgen het zwaar te verduren door het vele accelereren. Ik denk niet dat de banden die we gaan gebruiken veel verschil zullen vertonen met deze die we gebruikten in Monaco. “
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!