Gisteren werden hier de verschillen in rondetijden tussen de eerst en de tweede vrije training weergegeven. Dat is leuk om eens te bekijken, maar nog interessanter is dit verschil: de kwalificatietijd ten opzichte van de snelste tijd in de vierde vrije oefensessie.

Vooreerst kunnen we stellen dat bijna elke rijder in de vierde oefensessie wel minstens ��n rondje gereden zal hebben met weinig benzine. Zodoende heeft hij een laatste referentie ten opzichte van de rest, zodat hij weet waar hij net staat en waar hij tijd verliest.

Dan is het een feit dat de rijders in de kwalificatie met de benzine moeten rijden waarmee ze hun race zullen aanvangen. Daarom kunnen we, wanneer we deze twee rondetijden met mekaar vergelijken, een beeld scheppen van wie hoeveel benzine bij zich heeft genomen. De resultaten zijn onthullend…

Misschien nog even een korte uitleg: de rijders staan gerangschikt volgens het eerste cijfer achter hun naam, team en bandenmerk. Dit cijfer geeft het verschil aan tussen de tijden van training 1 en de kwalificatie. Een negatief getal duidt een versnelling aan, een positief getal een vertraging. Het tweede cijfer geeft het verschil in positie aan, ook hier is een negatief getal een vooruitgang, een positief getal een achteruitgang, en een gelijkheidsteken duidt op een status quo.

1. 11 VILLENEUVE    Sauber-Petronas   M  -0.014  -7
2.  3 BUTTON        BAR-Honda         M  -0.520  -6
3. 16 TRULLI        Toyota            M  +0.138  -4
4.  1 M.SCHUMACHER  Ferrari           B  +0.159  -6
5. 21 ALBERS        Minardi-Cosworth  B  +0.489  -5
6. 14 COULTHARD     Red Bull Racing   M  +0.549  -2
7. 12 MASSA         Sauber-Petronas   M  +0.641  -1
8.  6 FISICHELLA    Renault           M  +0.811   =
9.  4 SATO          BAR-Honda         M  +0.846  +1
10.  5 ALONSO        Renault           M  +0.891  +1
11. 10 MONTOYA       McLaren-Mercedes  M  +0.924  +2
12. 17 R.SCHUMACHER  Toyota            M  +1.082  +4
13.  8 HEIDFELD      Williams-BMW      M  +1.358  +4
14. 18 MONTEIRO      Jordan-Toyota     B  +1.416   =
15. 19 KARTHIKEYAN   Jordan-Toyota     B  +1.449   =
16.  9 R�IKK�NEN     McLaren-Mercedes  M  +1.691  +6
17.  7 WEBBER        Williams-BMW      M  +1.855  +4
18. 15 KLIEN         Red Bull Racing   M  +1.894   =
19. 20 FRIESACHER    Minardi-Cosworth  B  +1.953   = 

Het gemiddelde bedraagt 0.939s.

Hier kunnen we dus duidelijk zien dat polesitter Jenson Button zeer licht geladen is, en hetzelfde kunnen we toch ook zeggen van tweede man Michael Schumacher. Jacques Villeneuve stond ook licht, of hij reed een zeer snelle ronde, want teamgenoot Felipe Massa was beduidend trager. Het kan natuurlijk zijn dat beide rijders een verschillende strategie gebruiken. Op die manier kunnen we overigens ook twijfelen of Jenson Button goed reed of licht stond: teamgenoot Sato verloor 8 tienden…

Wat ook opvalt is dat andere topteams, zoals McLaren, Williams en Renault, zwaarder geladen zijn: zij komen pas lager in de tabel aan bod.

Hoe het ook zij: we zullen het pas binnen 24 uur weten, tijdens en na de race, die alvast spannend belooft te worden…

Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!

By peter

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *