Op het circuit van Silverstone wordt de Britse Grote Prijs verreden. Keke Rosberg (Williams) bewijst in de kwalificaties zijn goede vorm van de voorbije races door naar de polepositie te rijden in een fabelachtig rondje. De Finse wereldkampioen van 1982 haalt een gemiddelde snelheid van 258,9 kilometer per uur, een snelheidsrecord dat zal standhouden tot de Grote Prijs van Italië van 2002, wanneer Juan-Pablo Montoya voor het eerst nog beter zal doen. Naast Rosberg staat een andere ex-wereldkampioen op de eerste rij: Nelson Piquet (Brabham). Alain Prost (McLaren) en Ayrton Senna (Lotus) bezetten de tweede startrij.
Het is echter Senna die iedereen te snel af is bij de start en de eerste bocht als leider ingaat, voor Rosberg, Nigel Mansell (Williams) en Prost, terwijl er in het achterveld een crash plaatsvindt die voor Stefan Johansson (Ferrari), Patrick Tambay (Renault), Philippe Alliot (RAM) en Piercarlo Ghinzani (Osella) meteen het eind van de race betekent. Prost neemt een voorzichtige start, waarbij hij zelfs gepasseerd wordt door Andrea de Cesaris (Ligier), doch na een paar ronden komt de Fransman onder stoom en rukt hij onweerstaanbaar op naar voren. Uiteindelijk komt hij in het kielzog van Senna terecht en de beide coureurs maken er een spannende tweestrijd voor de overwinning van. Na hun eerste gevecht om de zege een jaar eerder in Monaco geven beide coureurs opnieuw een voorsmaakje van het duel dat de Formule 1 over enkele jaren volledig in zijn greep zal houden.
De strijd om de koppositie eindigt enkele ronden voor de finish, wanneer Senna met benzinepech naar de kant moet. De voorsprong van Prost is inmiddels zo groot geworden dat hij het de resterende ronden rustig aan kan doen. Uiteindelijk wint hij met een volle ronde voorsprong op Michele Alboreto (Ferrari). De Italiaan, die de hele race achter de feiten aan rijdt, behaalt door het grote aantal uitvallers een gevleide tweede plaats, waarmee hij nog net zijn leidersplaats in de WK-stand weet te redden.
Jacques Laffite (Ligier) wordt derde. De Fransman, die in de uitloopronde zonder benzine komt te staan, komt bij zijn eerste podiumplek in drie seizoenen daardoor te laat voor de podiumceremonie, wat hij twee weken later in Duitsland zal rechtzetten door nogmaals derde te worden. Piquet, Derek Warwick (Renault) en Marc Surer (Brabham) pakken de overige punten.
Vanaf 1987, bij de volgende Grand Prix op Silverstone, wordt de oorspronkelijke, nog relatief snelle Woodcote-chicane voor start en finish verder uitgebouwd. Het is het begin van een hele reeks wijzigingen in de lay-out van het circuit die pas hun voorlopig einde zullen krijgen in 2011, waardoor het originele, supersnelle karakter van de omloop mettertijd definitief tot het verleden gaat behoren.
[img]http://img534.imageshack.us/img534/9619/g5zw.jpg[/img]