Sebastien Buemi won afgelopen weekend de derde Formula E race op rij. In Buenos Aires bleef hij ondanks remproblemen Jean Eric Vergne en Lucas di Grassi voor. Robin Frijns viel helaas buiten de punten als 14e.
De trainingen ‘s morgens in de Argentijnse hoofstad leek wel op het WK botsauto’s: de ene na de andere parkeerde zijn auto in de muur, schampte de muur of verloor onderdelen door botsingen met de muur. O.a. Di Grassi, Loic Duval, Olivery Turvey en Adam Carroll kwamen in de problemen en bezorgden hun teams extra werk. Antonio Felix da Costa maakte het helemaal bont: de Portugees knalde in FP1 in de muur, ging in FP2 in de reserveauto naar buiten en viel na een paar ronden stil met pech.
Kwalificatie: de rookies worden wakker
In de kwali ging het nog even door met crashes. Qing Hua Ma, Daniel Abt, Jose Maria Lopez en opnieuw Felix da Costa ramden allen de muur en konden achteraan beginnen. Frijns had niet de snelheid om de finale te halen en strandde als 13e. Ook Sam Bird, vorig jaar nog winnaar in Argentinië, mistte de Superpole door gripgebrek: Het was gewoon een rommelig rondje
Daar stond tegenover dat Jaguar zich dankzij Mitch Evans eindelijk in de top10 kon nestelen als 7e en Vergne toonde andermaal het potentieel van de Techeeta Renault met een tweede plaats in de Superpole. Alleen Di Grassi kon er nog voor komen met een tijd van 1:08.751, slechts 2 tienden sneller dan de Fransman. Buemi maakte een fout in sector 1, maar redde nog een derde plaats en de Nextev auto’s van Turvey en Nelson Piquet Jr kwamen op vier en vijf terecht ondanks een kanjer van een lockup voor allebei (de directdrive motoren zijn nog steeds niet gezond voor gewicht en wegligging van de Nextev’s)
Wie stopt Renault?
Het duurde na de start niet lang voor er een Renault 1-2 kwam aan kop. Di Grassi was wel goed weg, maar Vergne was er een ronde later voorbij in de klanten-Renault, terwijl de fabrieks-Renault van Buemi twee rondjes nodig had en daarna de leiding overnam. Vergne moest langzaam loslaten en reed halverwege op vijf tellen van de Zwitser rond, terwijl Nicolas Prost er kortstondig een Renault 1-2-3 van maakte door Di Grassi te passeren. Frijns had een redelijke start gehad en maakte in twee ronden drie plaatsen goed, maar daarna stokte de opmars op 11 achter de Faraday auto’s van Duval en Jerome d’Ambrosio, die duidelijk meer acceleratie hadden dan de Andretti.
Gek genoeg kwam de eerste wissel in het veld van een middenmoter. Evans had heel veel energie moeten gebruiken om zijn zevende plaats vast te houden en zocht als eerste de pits op, waarbij hij helaas te snel was. Daarom kreeg hij zodra hij weer de weg op ging vijf seconden tijdstraf, die aan het eind van de rit bij zijn resultaat zou worden opgesteld. Di Grassi had ook een momentje toen hij vlák voor Piquet Jr uit de pitbox wegreed, die zijn gehate landgenoot maar nét kon ontwijken. Ook daar zou de Groene Tafel later nog iets over zeggen.
Na de wagenwissel had Buemi nog wel een voorsprong, maar hij ging rustiger rijden omdat zijn tweede auto een probleem met de rembalans had. Door de hitte raakte ik tijdens het remmen steeds uit balans, ik vond dus dat het geen zin had op een groot gat te mikken want één fout ergens in het veld en we hebben een safetycar. Dus dan liever een klein gaatje dat goed te managen valt.
Daardoor kwam Vergne inderdaad terug tot twee seconden afstand, maar verder dan dat ging het niet en Buemi kon de derde overwinning op rij noteren
Achter hem werd Vergne dus tweede, Di Grassi klopte na zijn stop ook nog aan bij Prost en haalde die in bocht 1 in, waardoor hij een derde plek opstreek. De Groene Tafel was coulant, hij kreeg wel een reprimand en een geldboete van €1.500 voor de unsafe release, maar mocht punten en podiumplek houden. Ook de Formula E is enige uniformiteit in straffen nog ver te zoeken. Evans viel door zijn tijdstraf terug van 7 naar 11, net buiten de punten. Frijns had lang op die plek rondgereden, maar tegen het slot ging de snelheid eruit en raakte de batterij leeg, waardoor hij naar 14e terugviel.
Achterin het veld ontspon zich nog een leuke time-attack tussen Sam Bird en Felix Rosenquist. Beiden hadden pech gekregen: de Brit al in de openingsfase en de Zweed toen zijn tweede auto niet wilde starten. Beiden gingen dus op het ene punt voor de snelste ronde jagen; een paar ronden voor het einde nam Bird teveel risico en landde in de muur, waardoor Rosenquist toch nog een punt opstreek
Stand Formula E na drie raceweekends:
1 S̩bastien Buemi Р75
2 Lucas di Grassi – 46
3 Nicolas Prost – 36
4 Jean-Éric Vergne – 22
5 Felix Rosenqvist – 20
6 Sam Bird – 18
7 Nick Heidfeld – 17
8 Daniel Abt – 14
9 Nelson Piquet Jr. – 13
10 Oliver Turvey – 12
Inmiddels is wel duidelijk dat Renault e.Dams een (bijna) kogelvrije auto heeft. Abt Audi kan het nog enigszins bijbenen, de rest staat al op flinke achterstand. Een beetje zuur is dat Vergne het bij Techeeta helemaal alleen moet doen. Qing Ma brengt dan wel geld mee om de rekeningen te betalen, maar voorlopig rijdt hij geen deuk in een pak boter en staat hij puntloos laatste, ondanks het goede pakket dat Renault geleverd heeft. Frijns staat na twee puntloze weekends 14e met 8 punten. Het volgende raceweekend is op 1 april in Mexico City (echt waar, geen grap), waar hitte opnieuw een belangrijke rol gaat spelen.
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!