Eerder schreef ik een nabeschouwing over de GP van Maleisie. Toen gaf ik tevens aan dat men een spelletje speelt met de gezondheid van de heren coureurs.
Dit naar aanleiding van het verhaal dat een F1-coureur was flauwgevallen tijdens een presentatie voorafgaande aan de race in Maleisië. Om wie het ging werd niet gezegd. Uw scribent dacht toen aan de Duitser Adrian Sutil, van wie ik weet dat deze op het uiterste grens balanceert van wat nog mogelijk is gezien zijn lengte en normale gewicht.
Nu bleek de flauwgevallen coureur de Fransman Jean-Eric Vergne te zijn geweest. Zo onthulde het Britse The F1Times. Vergne bevestigde het nieuws na afloop van de GP in Bahrein.
Vergne werd opgenomen in het ziekenhuis ter controle wegens ‘een zwak gevoel’ door extreem gewichtsverlies, maar werd al gauw ontslagen. En voor de race in Maleisië wilde Sauber gewicht besparen, door Sutil zonder drinkwater te laten racen. Dit tot woede van de lange Duitser.
Intussen wordt er opgeroepen om iets te doen aan het minimumgewicht, maar Mercedes weigerde al begin dit jaar. Terecht, omdat zij wél huis huiswerk hebben gedaan. Waarom zouden ze dan zichzelf mogelijk benadelen?
Ook wordt er geopperd om niet de wagenmassa, maar het coureursgewicht gelijk te stellen. Zo wil men tot een algemeen gewicht voor coureurs komen.
Een voorbeeld; een rijder die 75 kg weegt zou een gewicht van 5 kilo mee moeten torsen en zo tot een totaal van 80 kilo komen. Terwijl een kleinere coureur van 65 kilo, 15 kilo ballast toegevoegd krijgt aan zijn stoeltje om zo ook aan de 80 kilo te komen.
Maar ook dat plan kent tegenstanders. Zo is Felipe Massa, met zijn 59 kilo de lichtste coureur van de grid, fel tegen: Als een team met een zwaardere motor of een te zware auto zit, dan is het aan hen om een ​​betere job te doen.
aldus Massa in Bahrein.
Ik ben inderdaad een lichtgewicht, maar zelfs als ik 10 kilo zwaarder zou zijn, dan nog had ik geen enkel probleem met de auto voor mijn gewicht. Dus het licht niet alleen maar aan de coureurs. Ook de teams moeten hun werk goed doen.
, zo besluit Felipe.
Vergne tot slot: Eerlijk gezegd, dit is dom. Formule 1-auto’s zijn zeer moeilijk om te rijden en we hebben onze vaardigheden en krachten nodig om de auto op de baan te houden. Gedwongen zijn om veel gewicht te verliezen is niet goed.
Eerder gepubliceerd via frankyremtlaaaat.wordpress.com