Ferrari verraste twee jaar geleden de Formule 1 wereld door over te stappen naar een pullrod-ophanging. Een dergelijke ophanging werd in 2001 door Minardi voor het laatst in de Formule 1 gebruikt.
Ook in 2013 hield men vast aan de pullrod. De concurrentie analyseerde het ongewone concept. Volgens de ingenieurs zou het pullrod-concept voordelen hebben ten opzichte van de conventionele pushrod-ophanging. De ontwikkeling bleek echter complex en tijdrovend.
McLaren nam het risico en volgde de Italianen. Het leverde de Britten veel problemen op en hoon omdat de auto van 2012 een winnaar was, die slechts een beetje fijneslijperij behoefte. De luchtstroom vanaf de voorvleugel over de auto veranderde fundamenteel, waardoor Jenson Button en Sergio Perez met een bij vlagen onwillige auto kampten.
Bij Ferrari had men echter ook problemen met de aerodynamica, voornamelijk aan de achterkant van de auto. Nu blijkt dat ook de voorwielophanging bij Ferrari ter discussie is komen te staan.
Volgens technisch expert Giorgio Piola keert Ferrari aankomend seizoen daardoor weer terug naar de pushrods.