Tring tring. De wekker gaat. Eigenlijk is het voor een zondag nog veel te vroeg om op te staan, maar ja, je moet toch wat over hebben voor een dagje Zandvoort. Met veel kunst en vliegwerk hebben we de trein kunnen halen, we hebben het in de trein springen terwijl het fluitje gaat werkelijk tot een kunst verheven. In Haarlem overstappen op de trein naar Zandvoort. Er worden extra treinen ingezet, alleen jammer dat ze vandaag niet rijden (geheel volgens de traditie van de NS)…
Vanaf het station naar het circuit lopend komen de motorgeluiden ons al tegemoet. Bij de ingang kunnen we snel doorlopen, van tevoren een kaartje kopen wordt niet voor niets aangeraden! Het is inmiddels al over tienen en behoorlijk druk op het circuit. In totaal zou Zandvoort 62.000 bezoekers trekken dit weekend. Langs de vele standjes met petjes en andere fanartikelen lopen we in de richting van de Tarzanbocht. Helaas weten meer mensen dat je hier een mooi zicht hebt op de bocht, we zullen ons tevreden moeten stellen met een plaatsje op de tweede rij.
Vanaf ons plekje op de duin boven de Tarzanbocht hebben we niet alleen zicht op de bocht, maar ook op een deel van het rechte stuk, inclusief de uitgang van de pitstraat, en op het stuk tot aan de Gerlachbocht. Tijdens een weekendje DTM worden er naast de DTM zelf nog vele andere klasses verreden. De eerste race die we zien is de ADAC VW Lupo Cup, een merkencup waarin geraced wordt met kleine Volkswagentjes. Felle gevechten waarbij een duwtje niet geschuwd wordt.
De tweede race, de Porsche Carrera Cup. De Porsche Carrera is qua geluid en uitstraling veel meer een racewagen dan de Volkswagen Lupo, die meer lijkt op een blokkendoos. De race zelf was echter niet zo spannend. De leidende wagen werd dan wel de hele race geschaduwd door twee andere wagens, maar ondanks dat deze zichtbaar sneller waren zagen ze geen mogelijkheid de leider in te halen. Zo kon Frank Stippler (wie kent hem niet?) uiteindelijk dus de zege pakken.
Naarmate de (prachtige) dag vorderde, werden de raceklasses steeds beter. Na de Porsche Carrera Cup was het rijd voor de F3 Euroseries. Bij de start ging het echter voor mijn neus al mis: een zware crash van Auinger en Abadie zorgde er voor dat de safety car op de baan moest komen. De race werd gewonnen door het Australische talent Ryan Briscoe voor Christian Klien en Olivier Pla. Briscoe nam daarmee revenge op Klien, die tijdens de Marlboro Masters op Zandvoort nog te sterk was voor Briscoe. De Nederlandse eer werd gered door Robert Doornbos met een zevende plaats.
Voordat de DTM wagens plaats mochten nemen op de grid volgde eerst nog een aantal rondjes waarbij gasten mee mochten rijden met mannen als Schneider en Dumbreck. Nadat de spectaculaire stuntshow van motoren was afgelopen en de rijdersparade was gepasseerd was het dan eindelijk tijd voor de DTM. Om twee uur werd ons geduld dan beloont: de DTM race ging van start!
De verrassende pole-man, Timo Scheider, had een goede start en behield de leiding. De coureurs maakten ditmaal geen fouten in de Tarzanbocht vlak na de start, in tegenstelling tot de afgelopen jaren toen er nog wel eens iets mis ging. Gedurende de eerste helft kon alleen Albers Scheider makkelijk volgen. De andere Nederlander, Jeroen Bleekemolen, had ook een goede start en schoof door van de negende naar de vijfde plaats. Scheider dook als eerste de pits in voor de eerste van de twee verplichte pitstops. Daardoor kwam Albers aan de leiding en gelijk steeg er veel gejuich en getoeter van de tribunes en duinen op. Niet veel later dook ook Albers de pits in en reed zowaar Bleekemolen voor het eerst van zijn leven aan de leiding.
Nadat ook Bleekemolen was binnengekomen lag Scheider weer aan de leiding voor Albers. Derde was inmiddels als Bernd Schneider, die zijn slechte startpositie al meer dan goed had gemaakt. Het meest dramatische moment vond plaats bij de tweede serie pitstops. Timo Scheider, die nog nooit een DTM-race won, viel bij het uitrijden van de pits stil. Weer gejuich van het publiek, want Albers kreeg zo de race in de schoot geworpen. Daarna applaus, want het publiek besefte ook dat Scheider een schitterende race gereden had.
Tot aan het einde van de race waren er spannende gevechten op de baan. Albers had inmiddels een grote voorsprong op zijn teamgenootje Schneider en ook die was los van alle concurrentie, maar daarachter vond een felle strijd plaats tussen Manuel Reuter en Mattias Ekstr�m, vorig jaar nog winnaar op Zandvoort, om de derde plaats. Uiteindelijk zou de Zweed aan het langste eind trekken en het podium mogen betreden. Ook om de zesde plek werd fel gestreden, en wel tussen Marcel F�ssler en Jeroen Bleekemolen. De thuisrijder weerstond ronden lang de aanvallen van de snellere Zwitser, maar moest in de laatste ronde toch toegeven. Desalniettemin scoorde hij zijn eerste twee puntjes van het seizoen.
Albers kwam dus winnend over de streep en zorgde voor een bijzonder moment, een Nederlander die de Nederlandse race van de DTM wint. Twee jaar geleden was Patrick Huisman al dichtbij, maar nu was het dan wel gelukt. Juichen, toeteren, klappen, het Nederlandse publiek vond het schitterend. Met nog ��n race te gaan staat Albers nog maar ��n puntje achter op Schneider. Alles is dus nog mogelijk tijdens de afsluitende race op Hockenheim.
Nadat de race was afgelopen ging men massaal op huis aan. Een zee van mensen liep richting het station. Het perron was overvol en de treinen, indien mogelijk, nog voller. Sommige mensen hadden blijkbaar geen geduld en probeerden zelfs via de ramen de trein binnen te komen. Wij wachtten liever op de volgende trein en moe maar voldaan keerden we terug naar huis. Volgend jaar zijn we zeker weer te vinden op Zandvoort!
Alles weten over Formule 1 in 2022?
Hier, op GP Pits brengt Formule 1 nieuws eneen F1 Magazine F1-seizone 2021 lees je alles over de races, voorbeschouwingen, nabeschouwingen en het brekende nieuws.
Op ons gratis forum lees je alles over formule 1 en nog veel meer. Meld je gratis aan en neem deel aan discussies over de mooiste sport van de wereld!