Het is een vreemde gewaarwording. In een sport waar alleen de besten en snelsten een plekje verdienen, blijft de Zweed Markus Ericsson ‘gewoon‘ zitten waar hij zit.
Ondertussen moest zijn snellere en meer ervaren teamgenoot Kamui Kobayashi zijn stoel afgeven aan achtereenvolgens Andre Lotterer en GP2-coureur Roberto Merhi. Het bizarre was dat beide rookie’s c.q. debutanten sneller waren dan Ericsson.
Dus rijst er de vraag:
Waarom mag een te langzame coureur gewoon blijven zitten? De Zweed beweert dat hij hard pusht om het team ‘te helpen‘ en claimt dat het uitblijven van updates voor achterstand heeft gezorgd. Dat Merhi en Lotterer ook geen updates hadden, leek Markus te zijn ontgaan.
Maar ondanks onderschuiven van Robin Frijns, het gesol met teamgenoot Kobayshi en de onenigheid tussen Lotterer en Caterham, heeft Ericsson volgens eigen zeggen alle vertrouwen van de nieuwe eigenaren. Ericsson erkent dat Caterham in een lastige financiële situatie zit, maar gaat ervan uit dat hij de rest van het seizoen blijft rijden.
Dat kan ook niet anders met een donatie van ca. 15 miljoen euro en een stevig en waterdicht contract. Kolles kennende zal deze een roedel advocaten op hebben losgelaten, maar zit er blijkbaar geen backdoor in het contract om de Zweed voortijdig te wippen?
Caterham moest punten pakken, zo zei de oprichter en voormalige eigenaar Tony Fernandes nog in januari van dit jaar. Toen al had ik voorspeld dat hij met de keuze voor Ericsson een enorme blunder had begaan. Daarop kwam het nieuws dat Frijns was overwogen als racecoureur of was dat alleen maar voor de Nederlandse bühne uitgesproken?
In ieder geval voldeed Ericsson niet en nog steeds is er geen stijgende lijn te ontdekken bij Markus.
Ik schreef op 23 januari al het volgende: Er zijn genoeg redenen om aan te nemen dat Marussia veel beter zal presteren met de Ferrari-krachtbron achter de ruggen van haar coureurs.
En toen kwam er een ‘gekke race‘ in de vorm van Monaco 2014, zoals we die eigenlijk elk jaar wel hebben in een Formule 1-seizoen. Ik kan het mij niet heugen dat er geen rare Grand Prix’ tussen zaten in de 26 jaar dat ik de sport volg.
[Mocht dat wel zo zijn, dan hoor ik dat graag]
In juli, vlak voor de GP van Engeland, gaf Fernandes het op. Met raadselachtige woorden verliet de Maleisische zakenman Tony Fernandes de wereld van de Formule 1. Via de laatste link kun je teruglezen waarom Fernandes had gefaald.
Terug naar Markus Ericsson.
Over zijn toekomst in de Formule 1 kon hij niet veel zeggen. Ik houd me daar eerlijk gezegd niet mee bezig. Mijn management handelt dat soort zaken af. Ik weet er dus weinig vanaf. Het enige wat ik weet, is dat ik moet blijven pushen om te laten zien dat ik een plek in deze sport verdien.
Nou, dat laatste zou best wel eens lastig worden. Collega Maikel Joosten had al een prachtige halfjaarlijks rapport op gemaakt en echt onverdeeld tevreden waren de fans/forummers niet over de Zweed! Forum-lid ‘Pancake‘ was nog het mildst in zijn uitspraken over de langzaamste coureur van de grid.
Markus Ericsson doet het er goed aan om elders te kijken met zijn zak geld.