In zijn nieuwste column heeft Bas Leinders het over zijn eigen race ervaringen met onder meer de 24u van Francorchamps en natuurlijk ook de afgelopen GP van Hongarije.
Een druk weekend� of toch niet!
Het had een lang en vermoeiend weekend moeten worden voor mij en de Gillet Vertigo in de 24uren van Spa Francorchamps maar het mocht niet zijn. Nochtans was de race goed van start gegaan. Vertrokken van een 25ste plaats ben ik, op een afwisselend natte en droge baan, opgeklommen naar de dertiende plek. Eenvoudig was het niet want in die verraderlijke omstandigheden is er nog meer concentratie vereist. Wij hadden gekozen voor �intermediate� banden zodat we zowel in het nat als tijdens de drogere periodes gewoon konden verder rijden. Na 5 uur racen moesten wij spijtig genoeg de handdoek in de ring gooien, de motor van de GoldenPalace.com- wagen deed het niet meer.
Het enige positieve dat ik eraan heb kunnen over houden, is dat ik op zondag rustig, vanuit mij luie zetel, naar de Grote Prijs van Hongarije heb kunnen kijken. Spannend zou het worden en dat was het ook. Met Michael Schumacher op pole-positie, voor de eerste keer dit seizoen en Kimi Ra�kkonen op de tweede lijn was het aan Fernado Alonso om een mooie inhaalrace te maken, die kwam er echter niet, maar wel een driestrijd tussen Montoya, Ra�kkonen en Schumi.
Het grootste en meest verrassende racefeit, voor mij, was dat er geen safety-car op de baan kwam na de twee incidenten van de eerste ronde. Jacques Villeneuve raakt Chritian Klien die overkop ging, Alonso beschadigde in de eerste bocht zijn voorvleugel en verloor die later op het circuit waar Coulthard over reed en zo op een spectaculaire wijze moest opgeven, Red Bull blijft maar zorgen voor spektakel�.
Door deze twee incidenten waren er enorm veel stukken carbon op het circuit, David Coulthard besefte maar al te goed dat die stukken veel schade aan de banden kunnen veroorzaken en is de grootste onderdelen carbon meteen van het circuit gaan halen.
Daarvoor zal hij waarschijnlijk nog voor op de vingers getikt worden want een piloot mag niet zomaar terug op het circuit lopen. Persoonlijk vind ik echter dat de wedstrijd leiding een safety-car de baan had moeten opsturen om de baancommissarissen de kans te geven het circuit te kuisen. Misschien was het belangrijker dat er nog eens een Ferrari op de eerste plaats reed? Ik denk niet dat dit de reden was, maar ik ben er zeker van dat er personen zijn die daar anders over denken�.
Feit is wel dat het kampioenschap terug spannender is geworden.
Tot schrijvens…
Bas Leinders
Klik hier om de vorige column van Bas Leinders nog eens na te lezen.